Версификаторные россказни - Команды страны не взошедшего солнца

Отгремела уже большая часть межсезонных тестов, и три японские команды (”Тойота”, “Хонда” и “Супер Агури”) успели шокировать своих болельщиков неожиданными признаниями и ужасными провалами по ходу тренировок. Конечно, к команде Агури Сузуки здесь может быть наименьшее количество претензий, - ведь, в конце концов, умение этого коллектива выступать достойно при хорошем финансировании никто не отрицает, но вот старшие братья-японцы… это нечто.

“Тойота” из двух восточных гигантов автопрома кажется сейчас наименьшим злом. Да, отставание от “Феррари” весьма существенно, да, Ярно Трулли время от времени плачет перед журналистской братией о трудностях и непреодолимых преградах (а также об отмене трекшн-контроля, который, по его мнению, не все команды соблюдают), но… ведь на самом деле, регулярное отставание от “Феррари” на предсезонных тестах в 1-1,5 секунды не так уж и страшны, если представить, что перед тобой прошлогодний чемпион и безусловный лидер в настоящее время. Если же в “Тойоте” были уверены, что “Феррари” и “Мак-Ларен” - это единственные команды, которые будут главными соперниками, то другое слова, кроме как “оптимисты”, подобрать крайне затруднительно, тем более, что “Тойота” представила совершенно новую модель, можно сказать, революционную, по сравнению с ее предшественницами. Так что вполне логично, что будут определенные трудности с развитием этой модели.

Впрочем, падать духом раньше времени тоже нельзя, иначе зачем гоняться? – “Рэд Булл”, “Рено”, “БМВ” и “Уильямс” также не выглядят явными фаворитами в настоящее время. Вот на них и нужно равняться, а заодно и стараться обойти. При должном подходе вернуться на третье место в КК вполне даже можно.

… А вот болельщикам Дженсона Баттона и Рубенса Баррикелло я советую не страдать мазохизмом, а присмотреться к другим хорошим парням, которые имеют неплохие шансы на регулярное попадание в очки. Увы, новый болид “Хонды” на всех тестах выглядит просто кошмарно – регулярно самые последние места принадлежат этой команде. Те, кто считал, что Росс Браун сразу же вытянет своих подопечных из болота – те жестоко ошибались. Думаю, только в заключительной трети 2008-го года (если получится) мы увидим результаты деятельности Росса. Но это все в будущем. А пока мне совершенно не понятно, чем занималось техническое руководство команды, когда увидело первые результаты прошлогоднего болида. Отправив погулять Джеффа Уиллиса, как мне кажется, новый технический руководитель вместе с Ником Фраем должны были, по правилам игры, спихнуть все неудачи на бывшего главного конструктора, обвинить его в плохой новинке, и со спокойной совестью (забросив разработку RA107) приняться за разработку болида сезона 2008. Более того, имея обширное влияние на “Супер Агури”, можно было бы договориться с последними о поставке новых болидов и финансовым обеспечением “бедных родственников”. Агури занимался бы мелкой доводкой RA107, а сама “Хонда” напряженно готовила бы новую модель. Вместо такого варианта развития событий мы увидели совершенно странные вещи: ужасный болид по ходу сезона пытались реанимировать (хотя и ежику было понятно, что с этой машиной подиумов не добьешься), потратили на это кучу сил и средств, и, в итоге, упустили процесс развития RA108.

На мой взгляд – это грубый стратегический просчет. Зато “Хонда” регулярно показывает всем нам новые “экологические” ливреи. Может быть, для руководства это является каким-то поводом для гордости, но этого нельзя сказать о болельщиках команды. Вот их, по-настоящему, в этой ситуации очень жаль.

Вывод для японских команд неутешительный: ни та, ни другая не могут до сих пор, как следует, эффективно устроить настоящую гоночную организацию.

Но если “Тойота” в 2008-м еще может побороться за очки, то “Хонда” только чудесным образом сможет изменить неблагоприятную ситуацию.

Конечно, чудеса, рано или поздно происходят, но их нужно выждать, выстрадать и вымучить. Сумеют ли японцы получить свою порцию чудес, и когда? – Вот на эти вопросы точных ответов мы никогда не узнаем. Но готовиться к таким вещам все же нужно. Особенно вечно унывающему Ярно…

P.S. Имеете что-то оспорить или добавить? –
Ждем писем!

17.2.2008   ▪ Формула 1    ▪ f1-alliance.ru