Моторист команды Toyota подверг резкой критике KERS и FIA

Авторитетный специалист команды Toyota подверг неожиданной критике выбор FIA. По мнению Луки Марморини, концепция системы KERS, предложенная Федерацией, является «примитивной».

“Процесс принятия энерговосстанавливающих технологий оставляет меня озадаченным, так как система, выбранная FIA - весьма примитивна. Система очень проста по сравнению с тем, что мы имеем на дорожной машине Toyota Prius или даже на машине Toyota Supra HV-R, которая выиграла гонку 24 часа Токачи. Потенциал у гибридных двигателей невероятен, но решение, выбранное FIA ограничивает получение энергии только благодаря задней оси. Необходимо расширить параметры.

Скажем так, машина Supra, которая выступает на гонке в Токачи восстанавливает 70% затраченной энергии, в то время, как система FIA восстанавливает 20%. К тому же, система будет одинаковой для всех и в этом случае к ней будут относиться, как к дополнительному аксессуару. Это уменьшит технический интерес к такого рода разработкам”, - заявил Марморини в интервью Sprint.

“Очень жаль осознавать: для того, чтобы увидеть разнообразие двигателей в гонке необходимо смотреть на заезды спорткаров, гонки Ле-Мана. А Формула-1 стала похожа на Ф3, только быстрее и гораздо более дороже, - сокрушается специалист. - Я даже не смотрю больше Гран-при. Не только из-за недостаточной зрелищности, но и за отсутствия технических аспектов. Фактор двигателей просто исчез. Для технического специалиста, коим я являюсь, было всегда интересно пытаться создать новые разработки, возможно, делая иногда ошибки. Видеть моторы, аналогичные по архитектуре и по поведению - довольно тяжело.

Ради безопасности и снижения стоимости разработки кто-то пришел к выводу, что разработку моторов нужно остановить и заморозить. Мы уверены, что это правильный путь? Если бы такие правила были в прошлом, подумайте - сколько бы технических решение остались нераскрытыми. Не было бы ни турбо, ни пневматических клапанов, ни прямого впрыска, ни системы common rail. Сейчас двигатель - это аксессуар. Команда может купить его и установить в болид, забыв про все остальное. Моторы стали похожи на покрышки или свечи - элемент, который всего лишь должен гарантировать некий уровень эффективности и надежности, который заложен в регламенте”, - заявил специалист.

20.2.2008   ▪ Формула 1    ▪ FIA, Toyota    ▪ www.formulamag.com