По мнению Марморини, система восстановления энергии примитивна

Моторист Toyota Лука Марморини считает, что планы FIA по внедрению в Формуле-1 безвредных для окружающей среды технологий слишком поверхностны.

Хотя несколько команд выразили радость о появлении в следующем году системы восстановления кинетической энергии (KERS), Марморини рассказал в интервью Autosprint, что на самом деле этот переход будет не столь сложным, как могло бы показаться. По его мнению, система KERS в Формуле-1 будет далеко не такой сложной, как в некоторых других гоночных сериях, и это означает, что она будет не слишком полезна автомобильной промышленности.

Лука Марморини: "Переход к сохранению энергии заставляет меня удивляться, ведь FIA выбрала действительно примитивную схему. Эта схема ужасно упрощена по сравнению с тем, что есть у нас на дорожной машине Toyota Prius и даже с конструкцией на Toyota Supra HV-R, которая выиграла 24 часа Токачи. Потенциал гибридных двигателей огромен, но сама выбранная FIA схема ограничивается только сохранением энергии с задних колес. В нее должно входить больше параметров. Скажем так, если система на Supra сохраняет 70% теряемой энергии, то система для Формулы-1 ограничивает себя 20%. И эта система будет одинаковой для всех и тогда мы будем смотреть на нее как на аксессуар и обесценятся технические задачи, сопровождающие ее разработку."

Призывы Марморини к более сложным системам поддерживает и легендарный бывший конструктор Ferrari Мауро Форгьери, не скрывающий своего недовольства нынешним регламентом двигателей Формулы-1. Его слова также приводит журнал Autosprint.

Мауро Форгьери: "Средства сохранения энергии и количество биотоплива - это хорошие вещи, но их надо делать радикальнее, определив максимальное количество энергии, дав инженерам полную свободу и пусть ищут наиболее подходящее решение задачи. Грустно, что сегодня, чтобы увидеть большой круг двигателей, надо смотреть на гонки на выносливость, на 24 часа Ле Мана, в то время как Формула-1 в своих двигателях становится всё больше похожа на Формулу-3, только быстрее и бесконечно дороже."

Форгьери говорит, что Формула-1 больше не приносит ему удовольствия из-за заморозки развития двигателей.

Мауро Форгьери: "Я даже больше не смотрю Формулу-1 и это происходит не из-за недостатка зрелища, а из-за недостатка технических аспектов. Двигательный аспект просто пропал, а для техника вроде меня, который всегда ищет новые и оригинальные решения, пусть даже совершая по пути ошибки, видеть двигатели, одинаковые в конструкции и в характеристиках - это уже слишком. Ради безопасности и удешевления кто-то решил полностью исключить и заморозить развитие двигателей. А мы уверены, что это правильный путь? Только представьте, как много интересных технических решений не увидели бы свет, если бы у нас в прошлом были такие же правила. Не было бы турбонаддува, пневматических клапанов, прямого впрыска, системы впрыска дизельного топлива. Сегодня двигатели стали аксессуаром, который команда может купить, установить на машину и забыть о них. Двигатели стали как покрышки и свечи зажигания - аксессуар, который должен гарантировать определенную эффективность и надежность, заданные правилами."

20.2.2008   ▪ Формула 1    ▪ f-1.ru