Накаджима: «Это не было чудом одного круга»

Казуки Накаджима оказался в центре внимания после первого времени в рамках вчерашних тестов. Пилот дал интервью изданию Autosport.com.

Вы осознавали, что время круга, которое вы показали, возглавит протокол?

Да, но я выезжал с небольшим уровнем топлива, для меня это не стало сюрпризом. Это не было “чудом одного круга”, тот факт, что я обогнал Нико Росберга - прекрасен. Я думаю, что он прошел свой круг в схожих условиях.

Однако я допустил ошибку в шикане на первом круге и меня почти развернуло. Я на самом деле подумал, что все провалил, но впоследствии я ехал очень хорошо. Управление машины нормальное, баланс - хороший. У меня очень хорошее предчувствие по поводу автомобиля. Я дождался второй половины дня для того, чтобы сделать пару кругов - это было оправдано.

Почему вы вышли на трассу настолько поздно?

У нас прошла запланированная смена мотора, во время утренней сессии была задержка - так что, к тому времени, когда подготовили мое сиденье, прошла половина дня.

Какая тестовая программа была у вас днем?

Я прошел по пять кругов на время - в два захода. И дважды проехал по восемь кругов. Затем был последний быстрый заезд, который был неплох - гораздо быстрее, чем в последний раз, когда мы работали здесь.

Я обратил внимание на то, что могу показывать быстрый круг с новыми покрышками - в начальной фазе. Затем скорость падает - время ухудшается. К тому моменту, когда я завершил восьмой круг, эффективность покрышек еще не вернулась, так что, как мне кажется, нам понадобиться больше кругов для этого процесса (Новые покрышки работают оптимальным образом, затем наступает процесс зернения, что снижает эффективность шин, но потом, по мере износа, через несколько кругов, покрышки вновь достигают оптимума - прим. ред.). Но в общем, все идет хорошо. Так мне кажется.

Как работает переднее антикрыло?

Сейчас все в порядке. Никто не обсуждал этот элемент - весь день прошел без проблем.

В Хересе вы отметили, что пока не можете заставить покрышки работать по-максимуму. Вы думаете, что в этом направлении может быть прогресс?

Учитывая, что я показал мое время на втором быстром круге, все было неплохо. По-моему, покрышки здесь настолько твердые, что они продержались и предоставили возможность показать это время. Но это одна из проблем - заставить работы шины на первом круге.

Однако, с точки зрения понимания шин, у меня все в порядке. Но здесь последняя шикана особенно сложна, и ее непросто пройти без помарок. Именно здесь мне необходимо научиться работать без ошибок перед тем, как мы вернемся сюда на гонку.

В Барселоне вы не смогли пройти достаточное количество кругов по сухой поверхности. Чему вы научились в такой ситуации?

Команда смогла пройти достаточное количество километров - мы работали на длинных сериях кругов. Тест прошел неплохо. Мы проверили уровень надежности - для меня несколько кругов на мокрой трассе стали преимуществом. Подобного опыта у меня мало. После этого было приятно поездить по сухой трассе, чтобы понять пределы автомобиля.

Следующая тестовая сессия - последняя перед Мельбурном. Что вы чувствуете?

Мы планируем активно поработать с коллективом гоночных инженеров и механиков. Я хотел бы пройти полную симуляцию Гран-при - я хотел бы финишировать в гонке!

Насколько конкурентоспособна команда Williams - судя по тому, что вы видели?

Оценивая другие команды, я был удивлен Фернандо Алонсо. Он был очень быстр, и, судя по всему, Red Bull также может показать несколько быстрых кругов. Так что, я не могу быть слишком оптимистичным по поводу нашей скорости. Борьба будет серьезной.

22.2.2008   ▪ Формула 1    ▪ Накаджима    ▪ www.formulamag.com