Дженсон Баттон: “Результаты - это лишь вопрос времени”

Последние 12 месяцев для Дженсона Баттона были не из легких. Отвратительная аэродинамика RA107 и нестабильность машины на торможениях давали о себе знать на протяжении всего сезона. В итоге, Баттон заработал всего 6 очков, на 50 меньше, чем в 2006-м.

Тем не менее, на протяжении зимних каникул японская команда, во главе с новым боссом - Росом Брауном, работала в поте лица. И британец надеется, что возвращение былых результатов - это лишь вопрос времени…

Вопрос: Дженсон, Вы выступаете за Honda с 2003-го года. За это время, состав сотрудников команды часто менялся. Росс Браун совсем недавно присоединился к Honda. Чего ему уже удалось добиться?
Дженсон Баттон: Изменения, которые произошли в команде за последние 6 месяцев, позволят нам сделать шаг вперед в этом году. У нас работают самые лучшие люди, у нас есть огромная поддержка и все необходимые ресурсы. Теперь осталось воплотить их в результаты. Росс довольно поздно присоединился к разработке RA108, поэтому его основной задачей была реорганизация всех отделов команды. Чтобы добиться успеха, важно, чтобы каждый приносил пользу. Мне очень нравится работать с Росом, за его плечами огромный опыт, который поможет развитию нашей команды.

Вопрос: На каком уровне сейчас находится Honda?
Дженсон Баттон: Чтобы добиться поставленных целей, нужно много работать; нельзя изменить сложившуюся ситуацию за один день. В нашей команде работают очень хорошие специалисты, и я уверен, что по ходу этого сезона мы сможем добиться прогресса.

Вопрос: Этот сезон будет шестым по счету в составе Honda. Вы довольны?
Дженсон Баттон: Не могу представить лучшей команды, с которой я бы хотел работать в будущем.

Вопрос: В Honda довольно спокойно относятся к успехам на трассе. Может быть, определенное давление улучшило бы результаты команды?
Дженсон Баттон: Единственное давление - то, что мы создаем себе сами. Все мы объединены одной целью - создать успешную команду, и каждый сотрудник приложит все усилия, чтобы добиться этого.

Вопрос: Пока результаты тестов не впечатляют. Каковы причины?
Дженсон Баттон: RA108 - это абсолютно новая машина, поэтому нам приходится заново искать подходящие настройки, улучшать управляемость, адаптироваться к ECU. Все эти изменения в регламенте естественно отразились на нашей скорости, особенно на дистанции одного круга, но с точки зрения темпа на длинной дистанции, мы сделали шаг вперед. Мы заложили хорошую основу, которую можно будет улучшать как с точки зрения аэродинамики, так и с точки зрения других областей машины. На ближайших тестах, мы постараемся решить все наши проблемы.

Вопрос: Александр Вурц стал новым тест-пилотом команды. Когда, по-вашему, можно будет ощутить его вклад в общее дело? И в каких областях он поможет добиться прогресса?
Дженсон Баттон: У Алекса великолепное взаимопонимание с инженерами, поскольку за его плечами огромный опыт работы в различных командах. Подписав контракт с Honda, он уже сделал весомый вклад в ее будущее развитие.

Вопрос: Что Вы думаете о новом болиде? Возможно ли будет повторить на нем успех Гран-При Венгрии 2006?
Дженсон Баттон: Впереди у нас еще несколько важных тестов, поэтому в данный момент я могу лишь строить догадки. Тем не менее, я уверен, что развитие машины идет в верном направлении, а результаты - это лишь вопрос времени.

Вопрос: До старта гонки в Мельбурне осталось около 20 дней. На чем сейчас сконцентрированы основные усилия команды?
Дженсон Баттон: Как всегда, мы продолжим работать на оставшихся до начала сезона тестах. Самое главное - достичь максимально возможной лучшей формы.

Вопрос: Каков Ваш прогноз на первые три заокеанских гонки? Положительный или отрицательный?
Дженсон Баттон: Я всегда положительно настроен на первые три гонки сезона, и надеюсь на хорошую надежность и прогресс от гонки к гонке.

23.2.2008   ▪ Формула 1    ▪ Баттон    ▪ www.f1-world.ru