Интервью с Нико Росбергом, Williams

На предсезонных тестах новый болид Williams FW30 был одним из лучших.

Несмотря на это, британская команда, также как и Нико, не уверена в том, что сможет составить конкуренцию лидерам.

Так какие цели ставит перед собой молодой немецкий пилот и его команда? Ответы на эти и многие другие вопросы дал нам сам Нико…

Вопрос: На тестах Вам удалось показать несколько очень впечатляющих результатов…
Нико Росберг: Да, но не стоит сравнивать нас с Ferrari или McLaren. Я уверен, что в эти моменты, в баках их болидов было намного больше топлива, и делать далеко идущие выводы по результатам нескольких кругов было бы глупо.

Пока мы очевидно уступаем лидерам. В принципе наши показатели сравнимы с Renault и Red Bull. Насчет BMW сложно сказать…

Вопрос: По-вашему, Williams в данный момент третья по силе команда чемпионата?
Нико Росберг: Слишком оптимистичные выводы. Пока мы на равных боремся с Renault и Red Bull. Наверняка, это противостояние продолжится и в чемпионате, в котором мы надеемся на стабильный прогресс и максимально возможные результаты. Поэтому, наша цель на этот сезон - 4 место в Кубке Конструкторов.

Вопрос: Как машина чувствует себя на длинной дистанции?
Нико Росберг: Очень даже неплохо. И снова я хочу отметить тот факт, что мы были очень близки к остальным командам по этому показателю.

Вопрос: Как машина ведет себя в медленных поворотах и шпильках?
Нико Росберг: На тестах в медленных поворотах у нас возникали некоторые проблемы. Но у нас еще есть время, чтобы поработать над этим.

Вопрос: Что можете сказать о надежности FW30?
Нико Росберг: За всю зиму мы не столкнулись с какими-либо серьезными проблемами. Последняя механическая поломка произошла в ноябре прошлого года, так что мы можем смело говорить о неплохом прогрессе в этой области.

Можно ли добиться 100% надежности? Не знаю. Но как я уже сказал, прогресс очевиден. Тем не менее, многое будет зависеть от условий, в которых будут проходить гонки. Нелегко будет предсказать поведение машины, например в Малайзии, где температура воздуха достигает 40-градусной отметки. Но нам удалось заложить хорошую основу. По крайней мере если сравнивать нынешние положение вещей с тем, что было в момент моего прихода в команду, Williams добился заметного прогресса.

Вопрос: Патрик Хэд заявил, что FW30 быстрее прошлогоднего болида, но по-прежнему ему недостает скорости. Что Вы об этом думаете?
Нико Росберг: Я полностью согласен с ним. Пока мы еще не реализовали весь его потенциал. Но я уверен, что так говорят в каждой команде.

Вопрос: За счет чего, по-вашему, можно было бы этого добиться?
Нико Росберг: Еще остались некоторые области, которым следует уделить повышенное внимание. Думаю, что по ходу сезона работа над ними поможет улучшить характеристики нашей машины. С одной стороны хорошо, что у нас есть потенциал для развития, но с другой, было бы лучше реализовать его прямо сейчас. Думаю, Патрик именно это имел в виду.

Вопрос: Новинки?
Нико Росберг: Трудно сказать. Но я возлагаю большие надежды на новый аэродинамический пакет, опробованный нами на последних тестах в Барселоне. Мы работали над ним около двух месяцев.

Вопрос: Как обстоят дела с температурой передних шин?
Нико Росберг: Нам удалось решить эту проблему. Температура резины во многом зависит от температуры трассы, и я уверен, что все команды испытали на себе подобные проблемы. Когда полотно прогревается до 25/27 градусов, все приходит в норму.

Вопрос: После первых тестов в Валенсии, Вы заявили, что машина стала значительно быстрее, но пока еще недостаточно легко управляема. Как сейчас обстоят дела с управляемостью?
Нико Росберг: Пока нам не удалось добиться заметного улучшения. На этой машине очень трудно атаковать в полную силу, но если вы не будете атаковать, вы будете недостаточно быстры. Здесь необходимо найти крайний предел. Пока у нас есть время до старта сезона, мы уделим этой проблеме особое внимание.

Вопрос: По-вашему, Кими - фаворит предстоящего чемпионата?
Нико Росберг: Да, возможно. Но я не уверен.

Вопрос: В этом году, в Формуле 1 дебютирует сын еще одного бывшего пилота королевских гонок. Что бы Вы ему посоветовали перед началом его дебютного сезона?
Нико Росберг: В целом, Формула 1 от этого только выиграет. Особенно приятно видеть как на трассе соревнуются между собой дети тех, кто выступал в гонках Гран-При в 80-е. Думаю, что по ходу чемпионата наши результаты будут очень близки, поскольку в нашем распоряжении одинаковые машины и возможности - интересно, кто из нас выйдет победителем. Казуки Накаджима очень хороший пилот, и я не думаю, что мне стоит его чему-то учить.

Вопрос: Значит все подобные вопросы, касающиеся его личности, необходимо адресовать только ему…
Нико Росберг: Полагаю, что так будет правильнее. Ответ на вопрос “Каково это быть сыном…” Вы можете услышать только от него.

Вопрос: Что Вы чувствовали, пилотируя болид, на котором красовался автограф Вашего отца?
Нико Росберг: Это было здорово. Я даже сфотографировался с ним на память. Это что-то особенное, видеть имена великих чемпионов мира - Алена Проста, Алана Джонса и моего отца, на борту моей машины. Необычное чувство.

Вопрос: Ваша цель на этот год?
Нико Росберг: Занять четвертое место в Кубке Конструкторов. И для этого нам придется часто попадать в зачетную восьмерку. Четвертые, пятые места, а если повезет возможно и подиум. Слишком оптимистично, но кто знает.

Вопрос: Амбиции команды стоят выше личных?
Нико Росберг: Да, потому что добиваясь командой цели, уверенно добьешься и своей.

Вопрос: Когда Вы говорили о сложностях в управлении FW30, Вы имели в виду какие-то корректные ситуации или же ситуацию в целом?
Нико Росберг: Я имел в виду, что тяжело найти тот лимит атаки, на который способна эта машина. Как только переходишь грань этого лимита, она перестает тебя слушаться.

Вопрос: Причина кроется в конструкции машины или же в отмене трекшн-контроля?
Нико Росберг: Конечно, трекшн-контроль определенно влиял на поведение болида на трассе, поскольку раньше он контролировал его на выходе из поворотов, что теперь приходиться делать самому пилоту. Думаю, что причина не только в нем, но еще и в самой конструкции FW30.

Вопрос: Что можете сказать о моторе Toyota?
Нико Росберг: Мощный двигатель. Думаю, что первое и главное преимущество моторов Toyota - их надежность. По скорости мы находимся в группе середняков - не выше, не ниже - а вот надежность в этом году нам не помешает. За последние годы, наши японские партнеры добились солидного прогресса.

Вопрос: Чего Вы ожидаете от Renault и Фернандо Алонсо?
Нико Росберг: Его возвращение во французскую команду заставило каждого ее сотрудника работать больше и лучше. Это определенно поможет команде. Не хочу говорить о том, что гонщики, которые выступали в ней в прошлом году были идиотами - нет, это не так. И Фернандо не собирается реконструировать команду для того, чтобы победить в чемпионате, в этом нет необходимости. Но я уверен, что он даст ей необходимый толчок на достижение высоких результатов. Насколько высоких, я не знаю.

Вопрос: Вы удивлены конкурентоспособностью Казуки?
Нико Росберг: Нет. Я знал, что Казуки очень талантлив. Он очень быстр. Посмотрим, как он проявит себя во время гоночных уик-эндов. Ведь там царит совсем иная атмосфера.

Вопрос: Плотное соперничество с Казуки даст Вам дополнительную мотивацию?
Нико Росберг:Конечно. Тесная борьба с партнером по команде позволит мне улучшать свои навыки пилотирования и просто развивать себя. Иногда, подобное соперничество заряжает дополнительной энергией.

Вопрос: А что насчет развития команды? Теперь, когда Вашим партнером стал Казуки, на Ваши плечи ляжет большая часть работы?
Нико Росберг: За последние годы, я добился солидного прогресса в этой области и могу решать любые задачи. Я понимаю, насколько важна эта работа и мне она нравится. Поэтому, я буду только рад взять на себя дополнительную ответственность. В последнее время, мы неплохо сработались, у нас с командой есть общие идеи, которые позволяют нам двигаться вперед.

И Казуки, конечно же, несмотря на недостаток опыта, поможет нам в этом. Он великолепно комментирует поведение болида на трассе, наладил с инженерами хорошую обратную связь. Возможно, пока у него нет опыта кардинальных перемен, которые можно вносить в основу болида, но с другой стороны, он хорошо понимает как работает машина в той или иной ситуации, а это уже большая помощь нашей технической бригаде.

Вопрос: Что будет самым сложным в сезоне – 2008?
Нико Росберг: Наверное старт. Теперь все будет совсем по-другому. Отныне гонщик полностью контролирует поведение болида. Приспособиться к езде без трекшн-контроля было не так уж тяжело, уже после семи кругов я чувствовал себя вполне комфортно. Что касается торможения, то я привык к отсутствию электроники через восемь кругов. Возможно, по мере износа резины, тормозить будет гораздо сложнее, особенно на гонках в жарких странах - это может стать одной из основных проблем в этом году. Но самое сложное - хорошо стартовать.

Вопрос: Каковы Ваши успехи на тренировках старта?
Нико Росберг: Прекрасно. Нам довольно неплохо удается стартовать. Я очень доволен проделанной работой. Конечно, с трекшн-контролем не сравнишь, но все же.

Вопрос: Вы принадлежите к новому поколению гонщиков Формулы 1. Какой вклад Вы вносите в развитие этого вида спорта?
Нико Росберг: Молодые спортсмены необходимы в любом виде спорта. Что касается вклада, не знаю. Думаю, что особого различия между прошлым и настоящим нет. 15 лет назад также пришел в этот спорт Михаэль Шумахер, и сейчас новые поколения сменяют старые. Ничего не изменилось.

Вопрос: Как Вы думаете, новое поколение гонщиков сможет привлечь внимание более молодой аудитории к этому виду спорта?
Нико Росберг: Вполне возможно. Мы видели это на примере Льюиса Хэмильтона, который за короткий срок завоевал симпатию многочисленных болельщиков, и это здорово.

Вопрос: Каковы шансы Хейкки Ковалайнена в борьбе с Льюисом Хэмильтоном?
Нико Росберг: Ему будет нелегко, не так ли? У Льюиса есть солидное преимущество. За прошлый сезон он хорошо изучил машину, команду и особенности работы в ней. Особых изменений в регламенте, за исключением трекшн-контроля, не произошло, так что соперничать с Хэмильтоном будет очень тяжело.

Вопрос: Проведя тесты на трассах в Барселоне, Валенсии и Хересе, какая из них больше всего подходит новому FW30?
Нико Росберг: В Барселоне мы никогда не были сильны, но за последнее время, Williams сделал шаг вперед в аэродинамике и наши результаты заметно улучшились. Новый технический персонал, который потратил на работу с этой областью много сил и времени, очевидно, преуспел в своих начинаниях.

Вопрос: Вы сказали, что Хейкки будет нелегко соперничать с Льюисом. Но Вы по-прежнему хотели бы оказаться на его месте?
Нико Росберг: Я доволен своей нынешней командой, но, как и любой другой пилот, мне бы хотелось выступать на машине, способной побеждать. Так или иначе, я не хочу торопиться и подожду еще пару лет. Все что я хочу, это побеждать в гонках. Сложно, придя в Формулу 1, не добиваться того, на что ты способен.

В каждой гонке, в которой я выступал до Формулы 1, у меня был шанс на победу, а теперь у меня таких шансов нет. Странное чувство. Поэтому, частичка меня всегда будет хотеть выступать на более конкурентоспособной машине.

Вопрос: Что Вы чувствуете, осознавая, что шансов на победу у Вас нет?
Нико Росберг: Странное чувство. Вы просыпаетесь с мыслью о том, что как бы хорошо вы сегодня не пилотировали свой болид, первым вы все равно не будете.

Вопрос: Вас это раздражает?
Нико Росберг: Нет. Как я уже сказал, сейчас я очень счастлив в Williams. В этом спорте, всегда необходимо сохранять спокойствие и хладнокровие, иначе никак. В любой ситуации можно добиваться фантастических результатов. Для нас пятое место на старте сродни поулу. Важно ценить то, что у тебя есть.

Вопрос: Вы бы хотели выигрывать гонки и чемпионские титулы в будущем…
Нико Росберг: Определенно. Для этого я здесь.

Вопрос: Можно ли добиться этого с Williams?
Нико Росберг: Надеюсь. Было бы фантастикой добиться этого с Williams. В этом году нам необходимо сделать шаг вперед, а в следующем добиться еще большего прогресса. В 2009-м у нас будет хороший шанс реализовать свои амбиции, поскольку в регламенте грядут серьезные перемены. Каждая команда получит возможность начать все “с нуля” и расстановка сил в паддоке может кардинальным образом измениться. Нельзя упускать такой великолепной возможности добиться успеха.

Вопрос: По-вашему, в 2009-м все начнут с чистого листа?
Нико Росберг: Да. Проблема в том, что все думают одинаково. Например, в Honda, уже не раз заявляли об этом.

Вопрос: Вам нравится внимание прессы за пределами трассы?
Нико Росберг: Я живу в Монако, где практически ничего не происходит. И мне это нравится. Здесь нет никаких фотографов, которые бы следили за вашей личной жизнью. Здесь мой дом - всегда был и будет. На самом деле, я люблю внимание со стороны прессы, когда куда-нибудь еду. Оно не раздражает, потому что в обычной жизни его нет в принципе. Приятно почувствовать его на себе время от времени.

3.3.2008   ▪ Формула 1    ▪ Williams, Росберг    ▪ www.f1-world.ru