Адриан Сутиль: “В этом году мне снова придется доказывать свой потенциал”

Адриан Сутиль начинает свой второй полный сезон в королевских гонках. В прошлом году, многие остались под впечатлением от его скорости на трассе, но несколько серьезных аварий и ошибок поставили под сомнение его истинный потенциал.

Возможно, в этом году ничего бы не изменилось, если бы команду не купил индийский бизнесмен Виджай Малья, не вложил в нее солидные средства, не расширил техническую бригаду сотрудников и не пригласил в команду опытных Джанкарло Физикеллу и Витантонио Лиуцци. Неудивительно, что после таких перемен, молодой немец решительно настроен на предстоящий сезон. Он уверен, что в этом году, у него будет больше возможностей доказать себя.

Какие цели ставит перед собой Адриан? Об этом наше сегодняшнее интервью…

Вопрос: Расскажите о новой машине?
Адриан Сутиль: Новая машина определенно лучше прошлогодней. Я понял это с первых же минут. Она стала более стабильна на входе в повороты, ей просто легче управлять. Думаю, что к Гран-При Австралии нам удастся еще немного прибавить, и я уверен, что на первой гонке сезона мы уже не будем как раньше замыкать пелетон.

Вопрос: Вы были удивлены тому прогрессу, которого смогла добиться Ваша команда, ведь зачастую результаты испытаний в аэродинамической трубе не всегда должным образом отражаются на трассе?
Адриан Сутиль: Именно. Я настороженно относился к словам инженеров, но был очень доволен тем, что уже в первый день мы смогли отыграть три или четыре десятых. Если нам удастся прибавить еще столько же к первой гонке чемпионата, мы сможем без труда пробиться во вторую часть квалификации, что является одной из наших приоритетных задач на этот сезон.

Вопрос: По результатам тестов, Вы всегда располагались в середине итоговых протоколов. В Мельбурне будет также?
Адриан Сутиль: В данный момент, мы пока слишком много проигрываем лидерам. Я не хочу говорить о том, что в наших баках было мало топлива или что-то подобное, просто болиды остальных команд способны на большее - на свежей резине. Что касается скорости, определенно можно сказать только о Ferrari, результатам остальных команд доверять нельзя.

Вопрос: Как по-вашему можно сравнивать команды?
Адриан Сутиль: Необходимо сравнивать результаты на длинных дистанциях, когда в баках машин практически одинаковое количество топлива. По скорости на дистанции 10 кругов можно уверенно сравнивать себя с остальными.

Вопрос: И как Вы оцениваете себя на фоне остальных?
Адриан Сутиль: Весьма неплохо.

Вопрос: Насколько хорошо Вы подготовились к своему второму сезону?
Адриан Сутиль: Сейчас я более расслаблен, поскольку знаю, на что можно рассчитывать. В этом году, нас ждет значительный прогресс, и я с нетерпением жду начала чемпионата. За счет увеличения бюджета, у команды появились возможности для развития. Улучшилась организация работы - все, от инженеров до мелких сотрудников, день и ночь работают над улучшением наших результатов. Также, круглые сутки работают три наших аэродинамических трубы. Так что, жаловаться пока не на что.

Вопрос: Чему Вы научились по ходу своего дебютного сезона?
Адриан Сутиль: Прежде всего, в новинку для меня было расписание гоночного уик-энда. В Формуле 3 у пилотов есть больше свободного времени, которого в Формуле 1 просто нет! В целом, сейчас я чувствую себя более уверенно и комфортно. И, конечно же, в прошлом году я смог улучшить свои гоночные навыки. А это очень важно в свете запрета трекшн-контроля. Машиной стало немного тяжелее управлять, но мне это нравится. Я полностью готов к гонке в Мельбурне!

Вопрос: В прошлом году, Вашими партнерами по команде были Кристиан Альберс и Сакон Ямамото. В этом сезоне, им будет опытный Джанкарло Физикелла. Бороться с ним будет тяжелее?
Адриан Сутиль: Да, мой новый напарник - это лучший выбор. Теперь у меня есть отличный партнер, а у команды великолепный тест-пилот. В этом году наш коллектив заметно усилился. Кристиан был хорошим пилотом, но по ходу сезона, несмотря на практически идентичные результаты на тестах, у него то и дело возникали какие-то проблемы.

В данный момент, история повторяется. По скорости на тестах мы с Джанкарло практически равны, то же касается и Тонио. Тем не менее, приятно, когда в твоей команде выступают опытные гонщики, у которых есть чему поучиться. Я постараюсь на равных бороться с Джанкарло, как в прошлом сезоне в Renault это делал Ковалайнен. Для моей будущей карьеры будет очень важно хорошо выглядеть на его фоне.

Вопрос: Значит они лучше Кристиана?
Адриан Сутиль: Не сказал бы. Мы с Кристианом были очень близки на зимних тестах, а вот по ходу гоночных уик-эндов у него начинали возникать проблемы - он допускал слишком много ошибок. Но с точки зрения его скоростных качеств, он очень хороший пилот.

Вопрос: В конце прошлого года, ходили слухи о Ваших переговорах с другими командами, но Вы решили остаться здесь. Насколько легким или насколько сложным было это решение?
Адриан Сутиль: Ну, это было не трудно, поскольку остальные варианты не сработали. Мы пытались, вели переговоры, но в итоге я остался здесь, чтобы вновь попытаться доказать всем на что я способен.

Вопрос: Вам нравится пилотировать машину без трекшн-контроля?
Адриан Сутиль: Да, несомненно. Думаю, что запрет электроники пойдет на пользу Формуле 1. Гонки станут более интересными и зрелищными. Конечно, управлять болидом немного сложновато, но в конечном итоге, спорту в целом это пойдет только на пользу.

Вопрос: Без вспомогательной электроники пилоты будут ошибаться чаще?
Адриан Сутиль: Обычно гонка длится около 1,5 часов, и, конечно же, к ее концу гонщики очень сильно устают и начинают терять концентрацию. Чтобы это предотвратить, необходимо находится в отличной физической форме. Также не стоит забывать и об изношенной к концу дистанции резине, из-за чего машиной становится очень тяжело управлять. Все это необходимо учитывать при подготовке к гонке и стараться минимизировать последствия.

Вопрос: Что Вы думаете о предстоящем сезоне?
Адриан Сутиль: Как сказал Майк Гаскойн, мы нацелены на серьезный прогресс 2009-м, поэтому в этом году необходимо заложить хорошую основу. Поэтому мы не собираемся сидеть сложа руки. Наша машина вполне конкурентоспособна, так что сбрасывать нас со счетов пока рано.

Вопрос: Вы упомянули 2009-й. По-вашему, с введением нового регламента команде будет по силам сделать шаг вперед?
Адриан Сутиль: Думаю, да. Все команды уже начали работу над болидами - 2009, но в итоге, каждая из них начинает новый проект по сути дела с чистого листа. Грядет 50% снижение прижимной силы, и я думаю, что это хороший шанс попробовать догнать лидеров. И невозможное возможно.

5.3.2008   ▪ Формула 1    ▪ Сутиль    ▪ www.f1-world.ru