Интервью с Альдо Коста, техническим директором Ferrari

В этом году команда из Маранелло похоже снова будет в числе фаворитов. Их новый болид Ferrari F2008 не перестает удивлять. На тестах он продемонстрировал великолепную скорость, надежность и легкость в управлении.

Тем не менее, руководство конюшни делает осторожные заявления о своих возможностях в этом сезоне. Сегодня мы поговорим с техническим директором Ferrari, Альдо Коста, который утверждает, что поле для работы над усовершенствованием нового болида еще есть и пока рано делать какие-либо выводы.

Вопрос: Как Вы оцениваете результаты тестовых имитаций гонки?
Альдо Коста: Мы проехали необходимую нам дистанцию, но по-прежнему испытываем некоторые проблемы, которые хотелось бы решить до старта чемпионата.

Вопрос: Как насчет времени на круге?
Альдо Коста: У нас не было каких-либо ориентиров. Оба пилота остались довольны поведением машины, но показывать какие-то определенные времена на круге мы не собирались. В этом не было необходимости.

Вопрос: Гоночный темп Фелипе впечатляет…
Альдо Коста: Да. И снова я хочу подчеркнуть, что в наши планы не входило показывать хорошее время на круге. Наша задача состояла в том, чтобы преодолеть как можно большую дистанцию, проведя все процедуры реальной гонки, включая пит-стопы. Мы меньше всего думали о темпе.

Вопрос: Вы не переживаете по поводу того, что все вокруг говорят, что Ferrari выглядит лучше всех?
Альдо Коста: Об этом мы узнаем в Мельбурне. Как всегда, борьба обещает быть напряженной, так что я особо не переживаю о таких вещах.

Вопрос: Ferrari неплохо провела предсезонную подготовку. Все ли шло по плану в этом межсезонье?
Альдо Коста: Чтобы добиться максимального результата, мы старались опробовать как можно больше различных решений, провели множество тестов, но на сегодняшний день мы еще не достигли совершенства, поэтому мы не можем быть довольны на все 100%.

Вопрос: Чего Вы боитесь?
Альдо Коста: Ну, есть небольшие проблемы с надежностью. Здесь важно учитывать каждую мелочь. Мы абсолютно уверены в том, что к первой гонке сезона подойдем в полной боевой готовности, не только с точки зрения скорости, но и с точки зрения надежности.

Вопрос: Для чего Вы приглашали на тесты Михаэля Шумахера?
Альдо Коста: Во-первых, мы даем шанс передохнуть нашим основным пилотам, а во-вторых возможность поработать с Михаэлем выпадает не так часто, почему бы ею не воспользоваться. Он отлично справляется со своей работой и во многом нам помогает. Здесь вопросов быть не может.

Вопрос: Чем отличается новый аэродинамический пакет от предыдущего?
Альдо Коста: Результаты оказались ожидаемыми. Пока никаких сюрпризов или проблем мы не обнаружили.

Вопрос: С этим пакетом, команда отправится в Мельбурн?
Альдо Коста: Да.

Вопрос: Значит нового антикрыла и отверстия в носовом обтекателе, о которых ходило так много слухов, не будет?
Альдо Коста: Не знаю. Возможно, мы что-нибудь и изменим. Пока рано об этом говорить.

Вопрос: Вернемся к тому, что Ferrari рассматривают в качестве главного фаворита предстоящего чемпионата. Какой фактор будет решающим, скорость или надежность?
Альдо Коста: Я по-прежнему считаю, что в этом сезоне нас ждет напряженная борьба. Против нас будут бороться очень сильный Хэмильтон на McLaren и проверенный Алонсо на Renault, так что конкуренты у нас как всегда не подарок. Поэтому мы стараемся сохранять хладнокровие, планомерно готовясь к первой гонке. Очень важно подойти к ней в наилучшей форме, уделив внимание каждому компоненту машины.

Вопрос: По-вашему, стоит ли ждать каких-нибудь сюрпризов? К примеру, Williams, пилоты которого частенько были на вершине итоговых тестовых протоколов. У них есть шанс побороться с лидерами?
Альдо Коста: Пока трудно сказать. Да, со стороны вам конечно лучше видно тех, кто работает лучше остальных и Williams входит в это число, так что я рассчитываю на некоторый прогресс с их стороны, так же как и от Toyota. Что касается остальных, то некоторые, возможно, будут уже не настолько конкурентоспособны как в прошлом году.

Вопрос: Отсутствие трекшн-контроля будет больше чувствоваться на дистанции одного квалификационного круга или же на длинной дистанции гонки?
Альдо Коста: Все будет зависеть от условий. Если будет нехватка сцепления с трассой, например в дождь, или полотно будет слишком грязное или же резина не прогреется до нужных температур, гонщикам придется быть очень осторожными в своем пилотаже. А когда условия на трассе оптимальные, есть хорошее сцепление, хорошо работает резина, то и различий (между пилотированием машины с TC и без него) гонщик совсем не почувствует.

Вопрос: Какие непредвиденные ситуации Вы моделировали во время имитации гонки? Например, был момент, когда команда производила двойной пит-стоп (одну машину обслуживали механики, а другая стояла позади него)…
Альдо Коста: Да, мы имитировали некоторые ситуации - например выезд машины безопасности, двойные пит-стопы. Мы постарались сымитировать все ситуации, которые могут возникнуть по ходу чемпионата.

Вопрос: Как обстоят дела с ECU?
Альдо Коста: С самого начала было нелегко адаптировать наш болид к этому устройству. Проектируя и создавая подобные устройства собственными силами, мы привыкли к тому, что они отвечали всем нашим требованиям относительно своих характеристик. Теперь же, появился единственный поставщик, из-за чего возникли некоторые технические трудности. Мы вынуждены были пересмотреть наши методы сотрудничества с ними, дабы добиться от этого ECU максимальной эффективности.

Вопрос: Ваша оценка этому сотрудничеству?
Альдо Коста: В начале мы все немного волновались. Да и сейчас это чувство нас не покидает, но с тех пор наши отношения заметно улучшились, и мы получаем от них ответы на любые наши вопросы. Тем не менее, должен сказать, что им тоже приходится не сладко, поскольку они вынуждены искать индивидуальный подход к каждой командой. Решать проблемы всех конюшен одновременно, тем более в преддверии первой гонки чемпионата, не самая легкая работа. Что касается Ferrari, мы потеряли ту производственную гибкость, которую имели в прошлом. В этом плане работать стало намного сложнее.

5.3.2008   ▪ Формула 1    ▪ Ferrari    ▪ www.f1-world.ru