Проблемы с надежностью не были связаны с погоней за результатами, уверен Ньюи

Технический директор Red Bull Technology Адриан Ньюи полагает, что команда Дитриха Матешица смогла преодолеть все проблемы с надежностью перед началом сезона-08.

По мнению англичанина, сам сезон будет невероятно интересен.

“Я даже не представлял, что показатели будут настолько схожими. Жаль, что Ferrari и McLaren вырвались вперед - у нас была бы прекрасная плотная борьба впереди. Невозможно предсказать, кто из нас станет лидером среди “середняков”, - отметил Ньюи в интервью The Guardian.

“С точки зрения маркетинга компания Red Bull весьма сильна. Причина по которой они находятся здесь: владелец команды Дитрих Матешиц обожает Формулу и у него есть возможность содержать команду. Ему не хотелось бы приезжать на гонки и видеть машины в конце пелетона - он мотивирован и намерен стать свидетелем нашего успеха”, - отметил англичанин. “У нас 570 сотрудников - это среднее значение для Формулы-1. Команда по-прежнему относительно молодая, но все работают вместе более плодотворно. Нам не хватает некоторой инфраструктуры, которая есть у топ-команд: на это необходимо время. Нельзя зайти в магазин и купить все оборудование для подразделения симуляции”, - отметил Ньюи.

“Приход Джеффа Уиллиса позволил улучить нашу производительность и надежность. Я не считаю, что проблемы с надежностью возникли из-за погони за результатами. Виной всему ошибки наи этапе проектирования, производства и управления процессами. Системы контроля качества не смогли справится с этим. В этой области компромиссов быть не должно - необходимо понять, почему поломки происходят и что именно в болиде их вызывает”, - отметил Ньюи.

Ньюи рассказал о новом “плавнике” болида RB4, который стал настоящей сенсацией тестов. “Выглядит он, конечно, весьма впечатляюще. Стабильность поведения автомобиля контролировалась ранее электроникой, сейчас нам необходимо компенсировать ее отсутствие при помощи аэродинамики и механических агрегатов”, - отметил англичанин. Что же он скажет по поводу главного агрегата, который неоднократно подводил команду в 2007-м? “Нам необходимо действовать в рамках нового регламента по коробке передач - когда этот узел должен выдерживать четыре гонки. Это означает, что нам необходимо усилить некоторые элементы КПП, понять, какие компоненты отказывают первыми. Мы провели немало времени на тестах к концу 2007 года и усилили надежность коробки. Как нам кажется, мы сделали наше домашнее задание и обеспечили бесперебойную работу агрегата, который стал нашей Ахиллесовой пятой в 2007-м”.

10.3.2008   ▪ Формула 1    ▪ www.formulamag.com