BMW Sauber: Комментарии пилотов перед Гран-При Австралии

Ник Хайдфельд: “Жду не дождусь гонки открытия нового чемпионата мира. В Австралии пару дней уйдет на акклиматизацию, после чего, наконец, гонщики выведут свои болиды на старт! В данный момент тяжело рассуждать о форме и силе наших соперников, поэтому скажу несколько слов о нашей команде. За время предсезонных тестов, нам удалось добиться значительного прогресса, но никто из нас пока не представляет, насколько конкурентоспособно мы будем выглядеть в Мельбурне. Осенью в Австралии частенько бывают дожди, которые могут стать первым, после запрета вспомогательной электроники, настоящим испытанием для всех пилотов чемпионата. Ведь если в Альберт Парке даже при сухой погоде испытывается недостаток сцепления, то что уж говорить о дождевых условиях. Я пробовал пилотировать новый болид на мокрой трассе и, честно признаюсь, мне понравилось. Посмотрим. Ждать осталось совсем недолго.”

Роберт Кубица: “Через несколько дней, в Австралии, мы узнаем истинную силу новых болидов, которую так много и так часто обсуждали зимой в прессе. Я с нетерпением жду старта нового сезона. За последние недели, вся команда работала не покладая рук, чтобы сделать F1.08 еще лучше, еще быстрее. А потенциала у новой машины достаточно. Мне нравится трасса в Мельбурне. Если бы это было в моих силах, я бы с радостью проводил все гонки чемпионата на городских трассах. В целом же, в этом году, после отмены трекшн-контроля, мастерство пилота выйдет на первый план. Теперь помощников у нас не будет. Теперь, чтобы выровнять машину, придется сбрасывать газ, а это потеря драгоценных долей секунды. Во время гоночного уик-энда, в Мельбурне всегда царит невероятная атмосфера, создаваемая восторженными болельщиками и великолепным городом. Все это привносит свою неповторимую изюминку первому Гран-При нового сезона.”

Марио Тайссен, директор BMW Motorsport: “Мы рады, что Австралия снова открывает новый сезон Формулы 1. Город и болельщики живут только одной мыслью - мыслью о Формуле 1, и все команды с нетерпением и жутким волнением ждут первых результатов проделанной за зиму работы. В прошлом году, в квалификации, нам удалось показать здесь лучший результат в истории команды. Ник стартовал с третьей позиции, Роберт с пятой. Первый уик-энд - это своеобразный момент истины для всех участников чемпионата, поскольку именно в эти выходные мы узнаем реальную расстановку сил.

Чтобы сократить отставание от лидеров, при создании нового BMW Sauber F1.08 мы вынуждены были избрать агрессивный подход. Да, мы пошли на определенный риск - надеюсь, он будет оправдан. С первых же тестов, стало понятно, что самым сильным местом новой машины является надежность. В процессе испытаний мы также поняли, что контролировать машину с большим потенциалом значительно сложнее, чем болид, который быстро достигает своего предела возможностей. Теперь, у нас осталась небольшая работа по точной настройке, и машина будет полностью готова к первой гонке сезона. Я считаю, что изначально мы выбрали верный путь и наши амбициозные задачи на этот год никоим образом не изменились: мы хотим сократить отставание от лидеров и завоевать первую победу.”

Вилли Рампф, технический директор: “Мельбурн - идеальное место для начала нового сезона Формулы 1. Это фантастический город, окутанный великолепной дружелюбной атмосферой. Естественно, что все мы очень волнуемся, поскольку в субботней квалификации определятся лидеры, середняки и аутсайдеры, таким образом, раскроются все карты команд-участниц чемпионата.

Трасса в Альберт Парке изобилует медленными поворотами. После запрета трекшн-контроля и электронного торможения двигателем, пилотам придется нелегко, как на торможении перед поворотом, так и на выходе из него. Из-за особенностей трассы, задние покрышки болидов будут очень сильно изнашиваться, поэтому гонщикам необходимо будет довольно осторожно “играть” с педалью акселератора.

Что касается настроек, приоритетом здесь является хорошее сцепление и высокая стабильность на торможениях. Также в Мельбурне необходимо эффективное охлаждение тормозов, поскольку это вторая, после Монреаля, трасса, с повышенной нагрузкой на тормоза. Плюс ко всему, первая гонка знаменует собой начало цикла работы коробки передач, которая в этом году обязана выдерживать дистанцию четырех Гран-При.”

14.3.2008   ▪ Формула 1    ▪ BMW    ▪ www.f1-world.ru