Сложный уик-энд Пике – интервью

Нельсон Пике-мл. рассказал журналисту Autosport.com о своей первой квалификации, которая явно не потрясла воображение.

Нельсон, сложный уик-энд, много потерянного времени вчера. Что случилось сегодня? Что пошло не так?

Мне показали желтый флаг и я был вынужден отменить свой быстрый круг. Это было в конце первого сегмента и у меня не было времени вновь выйти на трассу.

Повлияли ли вчерашние события на скорость сегодня?

Конечно, если бы я провел за рулем всю пятницу и субботу, вероятно, мой первый быстрый круг в первом сегменте квалификации был бы лучше. Конечно, мы должны были пройти больше кругов в пятницу. Это спровоцировало эффект снежного кома.

Как прошел для вас ваш первый уик-энд Гран-при после межсезонья и тестов?

Очевидно, что очень сложно. Очень трудно настроить машину для квалификации и гонки, не забывая про стратегию. В выходные все происходит очень быстро. Нет времени все обдумать - события происходят очень быстро. Это мой первый Гран-при и я только привыкаю ко всему. С точки зрения будущего опыта - это все очень хорошо.

Вспоминаете ли вы тот факт, что в прошлом году у Ковалайнена тоже был очень сложный уик-энд? Он продемонстрировал свое умение перевернуть ситуацию в свою пользу.

Да, конечно. У него тоже был сложный дебют. По-моему, это нормально. У некоторых гонщиков это прошло полегче, но мы начинали карьеру в команде, которая не была самой быстрой. В настоящий момент мы напряженно работаем. В прошлом году для Хейкки ситуация была несколько иной. Он так сильно рисковал по той причине, что в сезоне 2006 работал с чемпионским автомобилем. Он рассчитывал, что в чемпионате у него получится завоевать несколько подиумов. В его случае, как мне кажется, уровень риска был излишним. Я тоже, разумеется, стараюсь добиться максимума, но я не смог проехать много кругов в самом начале уик-энда. Если бы у меня это получилось - было бы легче. Эта трасса - новая для меня. Каждый раз, когда я выхожу на трек, я узнаю о нем еще больше.

Вам не кажется, что новички подвержены очень сильному давлению, учитывая проблемы, которые возникли у вас и Хейкки во время дебюта?

Мой случай несколько отличается. Хейкки прошел более 30 тыс. тестовых километров, я проехал всего 10 тыс. с того дня, когда узнал, что буду выступать за Renault. У меня было гораздо меньше испытаний, чем у Хейкки. Но даже в этом случае - найти идеальный способ для подготовки новичка к гонкам невозможно. Уик-энды в GP2 могут быть даже тяжелее Формулы-1, поскольку времени меньше, параметры трассы очень сильно меняются. В общем, нужно ко всему привыкнуть. Если все сделать правильно - уик-энд может получиться успешным. Для меня все пока складывается не самым лучшим образом, как было и у Хейкки.

Вы и Алонсо вылетали пару раз. Машиной сложно управлять?

Для меня - довольно сложно. Я не знаю трассы, мне приходится очень сильно стараться. Когда ты ведешь себя настолько агрессивно неизбежно следуют ошибки - это нормальный процесс.

Тот факт, что и у Фернандо далеко не все получилось сегодня приносит облегчение?

Да, конечно. Но я от этого более счастлив не становлюсь. Если бы он был быстрее, это бы означало, что у нас в распоряжении более удачная машина. Это доказывает, что у нас будет очень сложный год, мы будем бороться с четырьмя-пяти командами в середине пелетона.

15.3.2008   ▪ Формула 1    ▪ Пике    ▪ www.formulamag.com