ГП Австралии: Пресс-конференция после квалификации (часть 2)

Вопрос: (Миран Алисич - Pop TV) Не могли бы Вы пояснить, для зрителей, чем будет отличаться стратегия на завтрашнюю гонку от той, что мы видели раньше? Другими словами, пилоты будут останавливаться на первый пит-стоп гораздо раньше?
Льюис Хэмильтон: Честно говоря, я об этом не думал. Думаю, что завтра все будет несколько иначе, поскольку эта первая гонка сезона и многие будут экспериментировать. Все изменилось - теперь не нужно выезжать на трассу и считать сколько топлива необходимо сжечь перед заключительным кругом. Дозаправка машин запрещена и в бой вы уйдете с тем количеством топлива, что осталось в баках после квалификации. Это новое испытание для всех команд, но я уверен, что все выберут примерно одинаковую тактику.

Хейкки Ковалайнен: Очевидно, что теперь во время заключительной части квалификации, болиды стали тяжелее, потому что нам не нужно выжигать лишнее топливо, но что касается пит-стопов, то я думаю, что по сравнению с прошлым годом ничего кардинально не изменится и первые остановки будут проходить в том же интервале.

Вопрос: (Юха Паатало - Financial Times Germany) Два вопроса всем вам: Вы удивлены, что на этой пресс-конференции отсутствуют пилоты Ferrari? И насколько уверенно Вы себя чувствуете перед первой гонкой чемпионата, ведь неизвестно сколько топлива в баках Ваших конкурентов и как будет вести себя резина?
Хейкки Ковалайнен: Конечно, удивительно, что пилоты Ferrari не присутствуют на сегодняшней пресс-конференции. В первой части квалификации, у Кими возникли проблемы, однако сбрасывать его со счетов пока рано. Зимой итальянская команда доказала свою скорость, она доказала ее и здесь, по ходу свободных заездов. Завтра они будут очень сильны, поэтому мы должны использовать любую, даже самую малейшую, возможность для защиты своих позиций. Не знаю, как все пройдет, но как заметил Льюис, очень важно будет хорошо стартовать. Поскольку теперь, пилот полностью контролирует поведение машины, допустив малейшую ошибку на старте, можно будет запросто провалиться в глубь пелетона,. Надеюсь, в этом плане мы окажемся лучше остальных, хотя все может быть наоборот. Что касается гонки, то она будет похожа на все предыдущие. Борьба, борьба и еще раз борьба.

Вопрос: Льюис, переживаете?
Льюис Хэмильтон: О том же, о чем говорил Хейкки. В прошлом году, Роберт хорошо стартовал, и моя цель не допустить этого в этом году.

Роберт Кубица: С резиной нам придется нелегко, но я надеюсь, что завтра состояние трассы и сцепление с ней заметно улучшится, посмотрим. Без трекшн-контроля, придется постоянно быть на чеку, аккуратнее играть с педалями газа, дабы не перегревать задние покрышки. Думаю, это будет один из ключевых факторов.

Вопрос: Удивлены отсутствием Ferrari?
Роберт Кубица: В некоторой степени. С другой стороны, мы на пороге перемен в Формуле 1. Мы рады, что сегодня их здесь нет, но как сказал Хейкки, у Кими возникли какие-то проблемы, за счет этого нам и удалось выйти вперед.

Вопрос: (Хейкки Култа - Turun Sanomat) Льюис, отсутствие Кими в первых рядах на старте, облегчит Вашу гонку?
Льюис Хэмильтон: Не знаю. Я не думал об этом, поскольку мы не знаем насколько он был бы быстр в третьей части квалификации. У меня и с этими парнями будет хватать проблем, поэтому его отсутствие никоим образом не облегчит мне завтрашнюю гонку. Впереди нас ждет 58 кругов по трассе в Альберт Парке - мы сделаем все возможное, чтобы максимально сохранить резину и показать максимальный результат.

Вопрос: (Уилл Бакстон - Australasian Motorsport News) Хейкки и Льюису. За последние 12 месяцев мы слышали множество разговоров о равенстве возможностей в McLaren. В истории команды было немало джентльменских поступков и джентельменских соглашений. Если Вы оба окажетесь в числе лидеров, Вы будете бороться между собой или же вступит в действие “джентльменское соглашение”?
Хейкки Ковалайнен: (Смеется) Позвольте мне ответить на этот вопрос. Еще раз. Я просто хочу сказать, что Льюис - номер один в команде, именно поэтому он сегодня на поуле. Наши результаты разделяют три или четыре десятых секунды. Все довольны?! По правде говоря, я считаю, что команда предоставляет нам обоим равные возможности, не отдавая кому-либо предпочтения. Я буду бороться с Льюисом, так же как и с Робертом или Кими. Если выпадет шанс, я буду атаковать, если нет, то не стану накалять обстановку. Все просто, и Льюис будет поступать так же. Он сделает все, чтобы не пропустить меня. И это часть его работы.

Льюис Хэмильтон: Согласен. Мы здесь для того, чтобы гоняться, но в первую очередь нам обоим необходимо добраться до финиша. Поэтому нужно сохранять спокойствие и профессионализм. Да, мы хотим быть впереди друг друга и приложим для этого все усилия, однако не стоит забывать и о командных интересах.

Вопрос: (Марк Дэнби - Auto Magazine China) Льюис, не могли бы Вы прокомментировать, как изменялось состояние трассы вчера и сегодня, учитывая разницу в температуре воздуха?
Льюис Хэмильтон: Сегодня было намного легче. Вчерашний день был один из самых изматывающих в моей жизни - было очень жарко, прямо как в Бахрейне или Малайзии, но там хотя бы влажность воздуха была чуточку повыше. В принципе, я не жалуюсь на погоду, просто нелегко возвращаться за руль после трехнедельного перерыва и сразу же оказаться в таких условиях… было тяжело, но все находились в одинаковой ситуации. Хорошо, что сегодня было попрохладнее.

16.3.2008   ▪ Формула 1    ▪ www.f1-world.ru