Пэт Симондс, Renault. Вопрос-ответ.

Квалификация в Австралии оказалась очень сложной для команды Renault. В Гран-при Нельсиньо Пике сошел, в то время как Фернандо Алонсо занял четвертое место. Пэт Симондс, руководитель отдела разработки, ответил на вопросы, касающиеся первой гонки сезона и следующего этапа, проходящего в Малайзии в эти выходные.

Пэт, для вашей команды прошедший уикенд оказался очень нестабильным: разочарование в квалификации и очки в гонке. Какие настроения в команде накануне следующего ГП Малайзии?

«Это всегда очень здорово начать достаточно неплохо и при этом узнать расклад сил. Очень часто после первой гонки в Мельбурне мы задаем себе вопросы, и я думаю, что этот год не стал исключением. На этапе были команды, которые в силу разных причин не смогли продемонстрировать все, на что способны, например Ferrari. У нас так же не все ладилось по ходу уикенда, но был хороший финал. Удача то приходила, то уходила, но Фернандо, немного пострадавший от сейфети кара, был удачлив в конце гонки. Я думаю, что четвертый результат был воспринят командой достаточно высоким, однако нас ждет более «классический» автодром на ГП Малайзии».

Нельсиньо очень сложно пришлось во время дебютной гонки. Вы ожидаете улучшения результатов в Малайзии?

«Я думаю, улучшение будет. Мельбурн – очень сложная трасса для гонщиков и при этом, не лучшее место для начала карьеры в Формуле-1 потому, что это очень тяжелая гонка. Вспомните дебют Хейкки в прошлом году. Нельсиньо предстояло сделать большую работу, и я извиняюсь за команду, которая не смогла организовать полную программу тестов на пятничную и субботнюю практики. Результатом стала техническая неисправность в гонке. Мы все очень сожалеем, однако не будем оглядываться назад – впереди Малайзия, где Нельсиньо провел один тестовый день в прошлом году, он знает трассу. Это будет рестарт. Посмотрим».

Мы видели очень непредсказуемую гонку в Австралии с множеством сходов. Как вы думаете, в чем причина? Следствие ли это новых правил относительно используемой электроники?

«Я думаю это результат сочетания нескольких факторов. Трасса в Мельбурне располагает к инцидентам по причине сложности, скользкого покрытия и очень неровных зон торможения. Мне кажется, что причина в том, что это была первая гонка сезона, поэтому не все смогли почувствовать свой предел. Очень интересно определить влияние новой электроники, однако я думаю, что её введение не сильно скажется на скорости пилотов, но, должно быть, увеличит количество ошибок. Совершенно точно, новая электроника не помогает обгонять, однако усложнение торможения в критических режимах, вероятно, приводит к уменьшению количества обгонов, а это плохо».

19.3.2008   ▪ Формула 1    ▪ Renault    ▪ www.f1-world.ru