GPDA - вступать или не вступать?

Эта организация, объединяющая гонщиков Формулы-1, занимается вопросами безопасности на гонках и тестах в сотрудничестве с Комиссией по безопасности FIA, медицинской службой и организаторами этапов.

GPDA проводит свои заседания по пятницам во время гоночных уик-эндов. Сейчас председателем Ассоциации является тест-пилот команды McLaren Mercedes Педро де ла Роса (Perdo de la Rosa), а сопредседателями - двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо (Fernando Alonso) из Renault и Марк Уэббер (Mark Webber) из команды RBR.

На сегодняшний день, помимо Хэмильтона, лишь трое действующих пилотов Ф-1 (Кими Райкконен, Энтони Дэвидсон и Адриан Сутиль) не являются участниками GPDA. Льюис заявил недавно, что тоже не намерен вступать в GPDA, поскольку он слишком занятой человек и у него нет времени на то, чтобы вносить адекватный влад в деятельность организации.

Это заявление молодой британской звезды Ф-1 вызвало негативную реакцию со стороны крупных фигур гоночного мира Великобритании.

"Я удивлен и разочарован решением Льюиса, - заявил трехкратный чемпион Формулы-1 Джеки Стюарт (Jackie Stewart). - GPDA делало и делает очень много полезного, а Льюис способен принести там большую пользу, поскольку он нарасхват у прессы. В свое время я активно занимался вопросами безопасности, именно потому что был тогда на гребне популярности".

В 70-ы годы именно Стюарт первым из пилотов Ф-1 развернул массированную компанию за безопасность гонок.

"Нынешние молодые гонщики не привыкли иметь дело со смертью, - считает легендарный "Летучий шотландец". - Они ее никогда не видели. Они никогда не были рядом с ней. Они никогда не стояли не рядом с мертвецом, все еще сидящим в кокпите машины, им никогда не приходилось участвовать в опознании погибшего или упаковывать потом его вещи, потому что вдова или девушка покойного просто не в силах этого вынести. Я молю Господа Бога, чтобы им и не пришлось никогда с этим столкнуться. Но по закону вероятности, если гоняться на скорости под 300 км/ч, то рано или поздно, из-за поломки или человеческой ошибки, аварии не избежать".

Другой шотландец, один из бывших сопредседателей GPDA  Дэвид Култхард (David Coulthard) также призвал Хэмильтона передумать.

"Поставить свою подпись на листке бумаге и стать членом GPDA у Льюиса много времени не займет. Зато это значительно увеличило бы наши возможности влиять на то, чтобы автомобили, которыми мы управляем, стали безопаснее", - говорит пилот команды Red Bull Racing. - Наша работа опасна по определению. И в будущем нам неизбежно придется столкнуться с серьезными ранениями и даже смертельными исходами. Но если мы продолжим работать сообща над безопасностью, то есть вероятность, что этот момент удастся значительно оттянуть".

"И если в прошлом году Льюис остался цел после совей аварии в квалификации на Нюрбургринге, то это произошло благодаря усилиям Джеки Стюарта в его время, Макса Мосли (Max Mosley) в годы его президентства в FIA, и всех гонщиков-членов GPDA", - считает Култхард.

А вот действующий сопредседатель GPDA Фернандо Алонсо заявляет, что не собирается уговаривать Льюиса или кого-то другого вступать в ряды Ассоциации: "Естественно, GPDA тем сильнее, чем больше пилотов в ее рядах, но я не собираюсь критиковать тех, кто не желает присоединяться к ней".

"GPDA повышает безопасность гонок для всех пилотов.  - считает Фернандо. - Мы инспектируем трассы накануне выступлений и после, мы все время находимся в тесном контакте с FIA. В прошлом году мы добились повышения уровня безопасности на тестах. Теперь на тестах присутствуют бригады врачей, кареты скорой помощи, вертолеты - то же самое оборудование, что и на гонках. А ведь раньше во время тестов мы были как камикадзе. Думаю, GPDA сыграла немалую роль и в принятии новых правил о защите вокруг головы гонщика - толчком к этому послужила прошлогодняя аварии Култхарда и Алекса Вурца (Alex Wurz) в Австралии".

"У каждого свое мнение насчет GPDA, и каждый принимает решение самостоятельно. Я лично вступил в Ассоциацию, потому что не хотел рисковать жизнью за рулем", - добавил Алонсо.

Е. Сидорчук

20.3.2008   ▪ Формула 1    ▪ слухи    ▪ www.auto-sport.ru