Toyota: Комментарии пилотов перед ГП Малайзии

Ярно Трулли: “Мне нравится гоняться в Малайзии, но здешний климат мне не по душе. Выступать при такой жаре и влажности не слишком то приятно; определенно, в этом плане, это одна из самых сложных гонок в году. В Австралии тоже было жарко, но в Малайзии будет еще и влажно. Трасса в Сепанге - это современный автодром Формулы 1 со всей необходимой инфраструктурой. Это необычная и требовательная к пилотам трасса; много интересных поворотов, но мой любимый - 10-й - двойной правый поворот сразу после шпильки. В Австралии TF108 доказал свой огромный потенциал, показанный на тестах, но Сепанг разительно отличается от трассы в Альберт Парке, поэтому в пятницу нам предстоит напряженная работа по поиску оптимальных настроек шасси. Я был очень расстроен сходом в Мельбурне - наш темп позволял рассчитывать на очки. Тем не менее, я не унываю, и рассчитываю, что в этот уик-энд Toyota будет вполне конкурентоспособна набрать свои первые очки в сезоне.”

Тимо Глок: “Сепанг знаком мне по 2004-му году, когда я работал здесь на пятничной тренировке, однако я никогда не принимал участия в гонке на этой трассе. Это интересная, широкая и очень требовательная к пилоту трасса - здесь есть несколько очень сложных поворотов, в которых очень важно сохранять полную концентрацию и выжимать из машины максимум. Несмотря на все сложности, гонщикам она нравится. В календаре чемпионата нет ни одного Гран-При, проходящего при такой жаре и влажности; это будет одна из самых сложных гонок в сезоне. Вы должны быть в прекрасной физической форме, чтобы противостоять этим погодным условиям, но думаю, что ни у кого с этим проблем не возникнет. Сама по себе трасса очень интересная и техничная, со множеством быстрых, широких поворотов, разбавленных медленными секциями. Гонка в Австралии сложилась для меня не очень удачно, но сейчас я в полном порядке и в этот уик-энд надеюсь показать более высокий результат.”

Паскаль Васселон: “Гран-При Малайзии - это настоящая проверка на выносливость для каждого сотрудника команды. В Австралии мы провели нечто вроде тренировки, а посему должны быть полностью готовы к малазийской жаре. Обычно, столбик термометра здесь колеблется в районе 32-36 градусов, а температура трассы в свою очередь достигает отметки в 55 градусов - резине придется несладко. Жара также скажется и на всех остальных узлах машины, в частности на тормозах, поэтому необходимо заранее продумать эффективное охлаждение. Австралийская гонка не показала нам реальную расстановку сил в чемпионате, поэтому в Малайзии мы узнаем истинную картину происходящего. Поскольку на подготовку к этой гонке было отведено меньше недели, то кардинальных изменений машина не претерпит. Если мы не столкнемся с теми же проблемами, что и в Мельбурне, то TF108 будет способен побороться за очки.”

20.3.2008   ▪ Формула 1    ▪ Toyota    ▪ www.f1-world.ru