Команду Red Bull могут не допустить до гонки

Причиной этого стала авария ее гонщика Дэвида Култхарда (David Coulthard) во время утренней тренировки на Сепанге. Шотландец наскочил на поребрик в повороте 13 и его подвеска, не выдержав удара, сломалась. Это была уже вторая серьезная поломка подвести на автомобиле RB4 - в Австралии, при столкновении с Ferrari Фелипе Массы (Felipe Massa), Култхард тоже сломал подвеску.

После утренней аварии на Сепанге команда решила не выпускать Култхарда на вторую практику. А стюарды этапа вызвали к себе для объяснений главу RBR Кристиана Хорнера (Christian Horner), технического директора Эйдриана Ньюи (Adrian Newey) и управляющего команды Джонатана Уитли (Jonathan Wheatley).

Однако устные объяснения руководства Red Bull Racing судей не удовлетворили. Они потребовали предоставить технический отчет о ЧП  в письменной форме, Стюарды хотят полностью убедиться в том, что причиной поломки подвески не является ее конструктивный недостаток, и машины RB4 можно безопасно допускать до квалификации и гонки.

По статье 2.3. Технического регламента Формулы-1 стюарды FIA действительно имеют право исключить автомобиль из соревнований, если они сочтут его конструкцию потенциально опасной. Но представители Red Bull Racing считают, что до запрета выступать на Гран При  Малайзии дело не дойдет.

"Сломался правый передний рычаг [подвески], - объяснил Кристиан Хорнер. - Это была новая деталь, установленная уже после Мельбурна. Мы успели проехать с идентичными рычагами на тестах 10000 км. Но, в данном случае, не выдержало крепление рычага, похоже, здесь просто была обычная человеческая ошибка. Поэтому у нас нет никаких опасений по поводу безопасности наших машин завтра".

"Состав для холодной сварки деталей был приготовлен неправильно, что повлекло за собой почти немедленную поломку совсем новой детали", - пояснил технический директор RBR Эйдриан Ньюи.

Е. Сидорчук

22.3.2008   ▪ Формула 1    ▪ Red Bull    ▪ www.auto-sport.ru