Новые правила квалификации вызывают недовольство

Сразу несколько деятелей Формулы-1 накануне выразили свое недовольство новым регламентом, касающимся третьего сегмента квалификации. Причем, это были не Хайдфельд и Алонсо, непосредственно пострадавшие от новых правил.

“Это совсем небезопасно”, - заявил Кубица, обращая внимание на ситуацию, когда половина пелетона едет в боксы, экономя топливо, а несколько гонщиков еще находятся на быстрых кругах. “Здесь довольно просто уйти с траектории и не мешать другим, трасса широкая, все можно прекрасно увидеть. Но если подобные вещи произойдут на трассе с перепадом высот или слепыми поворотами - ситуация будет опасной”, - заявил поляк. Кубица посоветовал применить в возвращающимся гонщикам специальное ограничение по времени. “Когда мы выезжаем на стартовую решетку (перед гонкой) у нас действует лимит времени. Было бы неплохо, чтобы такой же лимит существовал в квалификации”, - сообщил Кубица.

Глава команды Honda также призвал к изменению регламента. “Судя по всему, нам нужно проанализировать этот формат квалификации и предположить, каким образом мы можем предотвратить эти случаи в будущем. Гонщики находятся в сложной позиции - он осознают, что им нужно передвигаться по трассе довольно быстро, но им также нужно экономить топлива. Как добиться баланса?”, - отметил Росс Браун. Англичанин также призывает установить лимит времени.

“Мне кажется, что гонщики неплохо справились с этой ситуацией и сами. Они все держались подальше от траектории, но я уверен, что этот вопрос будет поднят на встрече руководителей команды, так как ситуация была довольно опасной. Разница в скорости оказалась огромной. Мне кажется, что решение будет принято уже перед Бахрейном”, - заявил Сэм Майкл, технический директор Williams.

В нынешнем сезоне ни один Гран-при не обходится без критики регламента - в Мельбурне недовольство вызвали процедура сэфти-кара.

23.3.2008   ▪ Формула 1    ▪ www.formulamag.com