Технические вызовы Сахира

На трассе шесть длинных прямых и чтобы достичь максимально возможной скорости, машины должны ехать с гораздо меньшей прижимной силой, нежели в Мельбурне или Сепанге. Появляющийся в результате недостаток прижимной силы портит баланс машины на извилистых участках трассы, где уже в полную силу сказывается недостаточная поворачиваемость.

Схема трассы обладает некоторым сходством с Сепангом, ареной предыдущего этапа чемпионата мира, но асфальт в Бахрейне более гладкий и поэтому обладает меньшим сцеплением. Поэтому Bridgestone привезет сюда более мягкие типы резины.

Ну а поскольку трасса расположена в пустыне, температура воздуха может значительно превышать тридцатиградусную отметку. Однако, это сухое тепло, в чем-то аналогичное тому, с чем команды столкнулись в Мельбурне, и поэтому оно не должно создать проблем с надежностью.

Однако, такие проблемы может создать песок, налетающий с окружающей трассу пустыни и попадающий во все внутренние узлы машин. Поэтому команды должны особо тщательно подходить к процессу очистки машин.

Ключевыми поворотами трассы являются первый поворот, где машины тормозят с максимальной скорости до первой передачи, и последний поворот. Оба они предлагают возможности для обгона.

Полный газ: 68%
Износ тормозов: сильный
Уровень прижимной силы: средний, 7/10
Типы покрышек: мягкий, средний
Износ покрышек: средний
Средняя скорость на круге: 210 км/ч

31.3.2008   ▪ Формула 1    ▪ f-1.ru