Гран-При Бахрейна - Red Bull Renault - перед гонкой

br />
Дебют этого сезона у команды Red Bull получился хаотичным. В Гран-При Австралии обе машины этой конюшни не смогли добраться до финиша гонки. А вот во второй гонке сезона - Гран-При Малайзии Марк Уэббер сумел принести в копилку своей первых два очка, а его партнер по команде - Дэвид Култхард финишировал девятым.

Фабрис Лом - ответственный за эксплуатацию двигателя RS27 на болидах Red Bull подводит первые итоги и строит планы Red Bull Racing на третий этап чемпионата мира Формулы 1.

Что Вы думаете о выступлениях Red Bull Racing в первых двух гонках сезона2008 года?
Фабрис Лом: Наш дебют этого сезона чем-то напоминает историю о том стакане, который либо на половину полон, либо на половину пуст. Позитивных аспектов, которые можно извлечь из первых двух гонок, очень много. Наша машина конкурентоспособна, надежность при ней, и к тому же мы завоевали очки. Мы спокойно можем ставить перед собой цель проходить в третью фазу квалификации и надеяться на то, чтобы систематически завоевывать очки.

Но зато на Сепанге у нас сломался двигатель. С начала нашего партнерства с командой Red Bull, впервые у нас произошла такая техническая проблема. И нам нужно постараться сделать так, чтобы это больше не повторялось.

Как Вы готовитесь к Бахрейну?
Фабрис Лом: Мы довольно спокойны. В первые годы у нас была привычка защищать двигатели от песка с помощью специального воздушного фильтра, но сейчас эта деталь стала нормой, и мы используем ее в каждой гонке.

В который раз Марк и Дэвид будут использовать их двигатели?
Фабрис Лом: Дэвид Култхард будет использовать его V8 во второй раз. После его схода в Мельбурне мы решили заменить ему двигатель для гонки в Малайзии. Что касается Марка Уэббера, то он выйдет на страт с новым двигателем.

Эта десинхронизация с двигателями создает какие-то проблемы?
Фабрис Лом: Чуть-чуть. Рабочие характеристики нового двигателя и двигателя, который уже прошел одну гонку, никогда не бывают идентичными. И это создает нам трудности в сравнении показателей двух наших пилотов. С логической точки зрения, новый двигатель также нуждается в больших предосторожностях при транспортировке. Вместо того, чтобы заботиться о новых двигателях раз в две гонки, теперь нам придется заниматься этой проблемой каждый Гран-При. Но, с другой стороны если мы останемся в этом же цикле замены двигателей до конца сезона, то я буду очень счастлив, потому что это будет означать, что у нас был только один сход!

1.4.2008   ▪ Формула 1    ▪ Red Bull, Renault    ▪ f-1.ru