Безопасность Формулы-1 - История, 70-е годы ХХ века.

Семидесятые годы
В семидесятых, безопасным старались сделать не только болид, но и трассы, медобслуживание и экипировку пилотов. Например, топливные баки, также как и шасси, претерпели множество изменений. Размер кокпита увеличен и стали обязательными боковые зеркала заднего вида…

1970:
- Перед уик-эндами FIA начинает проверки трасс на безопасность.
- Введены двойные ограждения, отодвинувшие болельщиков на три метра от трассы и также, стена пит-лейна.

1971:
- Кокпит должен быть спроектирован так, чтобы пилот мог спастись за пять секунд.

1972:
- Введены подголовники и задние стоп-сигналы.
- Шеститочечные ремни становятся обязательными.

1973:
- Медосмотр для всех пилотов.

1974:
- Отбойники - обязательное требование к трассе.

1975:
- FIA устанавливает стандарты для огнеупорной экипировки. Присутствие маршалов на трассе обязательно.

1977:
- Гравийные полосы безопасности - обязательное требование. Установлены стандарты для шлемов.

1978:
- К гонкам Формулы-1 допускаются только пилоты, имеющие суперлицензию FIA.

---

---

Текст и изображения - http://www.formula1.com

4.4.2008   ▪ Формула 1    ▪ безопасность    ▪ community.livejournal.com