ГП Бахрейна: Пресс-конференция после квалификации

Поул-позишн - Роберт Кубица (BMW Sauber) 1:33.096, 2 место - Фелипе Масса (Ferrari) + 0.027, 3 место - Льюис Хэмильтон (McLaren) + 0.196

Вопрос: Примите наши поздравления. Фантастический день для Вас. Как и в третьей части, во второй Вы были очень быстры, показав с пустыми баками третье время. Отличный результат, не так ли?
Роберт Кубица: Да. После вчерашних свободных заездов мы значительно прибавили в скорости. Вся квалификация прошла гладко и без каких-либо проблем: и в первой, и во второй, и в третьей частях я показал высокий результат, и в итоге завоевал первый поул в карьере.

Вопрос: Уверен, что этот круг был больше, чем просто хороший. Расскажите о нем, а также о своих эмоциях, когда по радио Вам сообщили, что Вы на поуле.
Роберт Кубица: Начало круга получилось весьма неплохим, затем в девятом повороте я заблокировал передние колеса, и на них осталась небольшая проплешина, которая стала причиной сильной вибрации в последних трех поворотах. На торможении болид постоянно уводило в сторону. Совладать с ним было непросто, но я сумел избежать ошибки. Так или иначе, этого времени хватило чтобы оказаться на поле. Я очень счастлив.

Вопрос: Вам можно патентовать свою именную диету. Перед началом сезона Вы сбросили около шести килограмм. Как это отражается на Ваших результатах в этом году?
Роберт Кубица: Не знаю. Трудно сказать, но в паддоке есть и более легкие гонщики. Мы с моим инженером подумали и пришли к выводу, что если я буду весить меньше, то ехать буду быстрее. Таким образом, мы максимально снизили мой вес и вес болида. Сделать это было нелегко, но сегодняшний успех - это результат нашего упорного труда. Я сделал все, что было в моих силах.

Вопрос: Фелипе, первый ряд стартового поля. На протяжении всего уик-энда Вы были очень быстры, особенно во второй части квалификации. До поула Вам не хватило каких-то долей секунды. Вы потеряли их в конце второго сектора, не так ли?
Фелипе Масса: Да, Вы правы… На протяжении всего уик-энда мне удавалось проезжать великолепные круги. Машина работала идеально, и только в третьей части квалификации я попал в трафик. Во время своей первой попытки, я весь круг ехал позади Нико. Несмотря на то, что перед тем как пойти на этот быстрый круг, я прилично отпустил его от себя, создав себе тем самым свободное пространство, я тут же его догнал и весь круг проторчал позади него. Если бы не это обстоятельство, того результата возможно бы хватило для поула. Вторая попытка также была испорчена трафиком. На этот раз я находился позади Фернандо. В один момент он допустил небольшую ошибку, за счет чего я смог без труда его обогнать, но в целом этот круг оказался не совсем идеальным. Я разочарован, но так или иначе у нас отличная машина, хороший гоночный темп и мы с уверенностью можем рассчитывать завтра на высокий результат.

Вопрос: Льюис, впечатляющая авария вчера, но сегодня никаких проблем - третья позиция на старте. Но я полагаю, что скорость Ferrari сегодня утром и во второй части квалификации произвела на Вас впечатление.
Льюис Хэмильтон: Определенно, да. На данный момент они очень быстры. Что касается квалификации, то моя машина была прекрасно сбалансирована, но уже в самом ее начале я знал, что сегодня мы сможем побороться лишь за первый ряд, но никак не за поул. В итоге, мы на третьей позиции и довольны этим. В принципе я не допустил никаких серьезных ошибок по ходу своих быстрых кругов, но и назвать их идеальными я тоже не могу. Сегодня вечером я проанализирую события прошедшей квалификации и основательно подготовлюсь к гонке, в которой, думаю, мы сможем преподнести некоторые сюрпризы.

Вопрос: Расскажите нам о последствиях вчерашней аварии. Вы сказали, что с Вами все в порядке, но с точки зрения результата в квалификации, она каким-то образом повлияла на Ваше сегодняшнее выступление?
Льюис Хэмильтон: Для меня этот инцидент не имел ровным счетом никакого значения. На мою скорость он никак не повлиял. Думаю, что сегодня я ехал в том повороте даже быстрее, чем вчера. Чтобы идеально пройти этот поворот и отыграть на нем время, необходимо максимально атаковать поребрик. С этим у меня никогда проблем не было. Просто так получилось.

Вопрос: Роберт, поздравляем, непривычно видеть, как после квалификации Вас поздравляют другие пилоты. Что этот первый поул значит для Вас?
Роберт Кубица: Ну, после упущенной возможности в Австралии, я конечно же счастлив, что мне не пришлось долго ждать еще одного такого момента. На этот раз у меня все получилось. Вчера, на свободных заездах, мы отлично поработали, нашли необходимые настройки. Первая и вторая часть квалификации были так себе, а вот в третьей все прошло как по маслу.

Уже на первом круге я мог бы показать высокий результат, но ошибка в последнем повороте не позволила мне этого сделать, а вот вторая попытка оказалась более удачной. В десятом повороте я, правда, перетормозил, из-за чего на резне образовалась проплешина, создававшая впоследствии сильную вибрацию и мешавшая нормальному движению по трассе. Я не рассчитывал, что после такой ошибки окажусь на поуле. Хорошо, что все закончилось в мою пользу.

Вопрос: Вы рассчитывали на подобный успех в этом году?
Роберт Кубица: Мы рассчитывали на то, что будем сильны. Об этом говорили результаты испытаний в аэродинамической трубе и сами тесты нашей новой машины. Да, в начале зимы у нас были некоторые проблемы, но нашим парням удалось их разрешить. Это отличный пример стойкости духа - не сдаваться ни при каких условиях и работать, работать, работать… К гонке в Австралии нам удалось добиться максимального прогресса, тем не менее, впереди у нас обширная программа развития машины и мы постараемся сделать все, что в наших силах, чтобы сделать ее еще быстрее.

Вопрос: Прошлогодний обладатель поула, сидящий рядом, Фелипе Масса. Вы были быстры на протяжении всего уик-энда. Сегодня утром, во второй части квалификации Вам удалось сбросить с утреннего времени 0,7 секунды. Разочарованы, что завтра уйдете в бой лишь со второй позиции?
Фелипе Масса: С одной стороны, учитывая наш гоночный темп, я доволен своим вторым местом, но с другой, если бы в третьей части я проехал так же хорошо, как и во второй - поул был бы обеспечен. Мне постоянно мешал трафик и впереди идущие машины. Из-за отсутствия свободного пространства, я не смог проехать ни одного чистого круга. Так или иначе, старт с первого ряда тоже неплохо. Думаю, что завтра мы будем также сильны, как на протяжении всего уик-энда.

Вопрос: Что насчет выбора резины? Интересно, что в конце квалификации большинство пилотов сделало выбор в пользу среднего состава…
Фелипе Масса: Обычно, в квалификации мягкий тип работает лучше. Что касается гонки, то после анализа ситуации, собранной сегодня информации и состояния трассы мы сможем сделать правильный выбор. Пока мы не сталкивались с какими-либо проблемами с резиной. Оба состава работают достаточно эффективно.

Вопрос: Льюис, в прошлом году Вы стартовали вторым, завтра уйдете в бой с третьей позиции. Вы разочарованы?
Льюис Хэмильтон: Нет. Не скажу, что я доволен, поскольку в любом случае я бы предпочел стартовать с поула, но я по-прежнему думаю, что мы… Команда проделала великолепную работу, успела полностью восстановить мой болид после вчерашней аварии - они трудились всю ночь - огромное спасибо им за это. Сегодня моя машина была идеальна.

Как сказал Роберт , все мы понимали, что в этот уик-энд нас ждет напряженная борьба. Фелипе был невероятно быстр, но мы знали, что так или иначе сможем поспорить за места в первой тройке. Так и получилось. Идеальным свой быстрый круг я назвать не могу, тем не менее, он принес мне неплохую стартовую позицию. Я доволен.

Вопрос: Оба финна, включая партнера по команде, сегодня позади Вас.
Льюис Хэмильтон: Да. Что я могу сказать на этот счет? Для меня все складывается неплохо. Осталось лишь хорошо стартовать в завтрашней гонке и постараться извлечь максимальную выгоду.

6.4.2008   ▪ Формула 1    ▪ www.f1-world.ru