Рона Денниса не волнует место команды на пит-лейнеБосс команды McLaren заявил, что его абсолютно не волнует вопрос распределения гаражей на “Я вообще не думаю про это. Технически - это преимущество, нам так кажется. Наша позиция на пит-лейн не повлияет не гонки. Если и есть взаимосвязь, то она скорее позитивная, чем негативная. Конечно, на некоторых трассах места может быть не так много, как в Бахрейне и придется потеснится, но мы не принимаем это близко к сердцу. У меня нет причин полагать, что наш моторхоум не приедет на некоторые гонки. Я достиг соглашения по этому поводу с Берни и не вижу причин, по которым что-либо изменится”, - заявил Деннис (цитата по Autosport.com). Деннис не уточнил, что именно является “техническим преимуществом”, однако можно предположить, что речь идет о возможности наблюдать за сигналом светофора, сигнализирующем о закрытии или открытии боксов во время фазы сэфти-кара. Кроме того, непосредственные конкуренты McLaren не смогут во всех подробностях рассмотреть аэродинамические новинки команды, или провести иные наблюдения. Стоит отметить, что на некоторых Гран-при (в Маньи-кур, например), из-за узкого пространства на пит-лейне пилоты McLaren могут быть “заперты” в своих боксах в начале третьего сегмента квалификации из-за очереди желающих выехать на трассу до начала отсчета времени в Q3. Более того, выпускающим механикам нужно будет зорко следить за происходящим на пит-лейн - на тренировке перед Гран-при Франции в прошлом году Энтони Дэвидсон, выезжая из последнего гаража столкнулся с колесом проезжающего автомобиля и сломал нос болида Super Aguri. 6.4.2008 ▪ Формула 1 ▪ www.formulamag.com Рона Денниса не волнует место команды на пит-лейнеБосс команды McLaren заявил, что его абсолютно не волнует вопрос распределения гаражей на “Я вообще не думаю про это. Технически - это преимущество, нам так кажется. Наша позиция на пит-лейн не повлияет не гонки. Если и есть взаимосвязь, то она скорее позитивная, чем негативная. Конечно, на некоторых трассах места может быть не так много, как в Бахрейне и придется потеснится, но мы не принимаем это близко к сердцу. У меня нет причин полагать, что наш моторхоум не приедет на некоторые гонки. Я достиг соглашения по этому поводу с Берни и не вижу причин, по которым что-либо изменится”, - заявил Деннис (цитата по Autosport.com). Деннис не уточнил, что именно является “техническим преимуществом”, однако можно предположить, что речь идет о возможности наблюдать за сигналом светофора, сигнализирующем о закрытии или открытии боксов во время фазы сэфти-кара. Кроме того, непосредственные конкуренты McLaren не смогут во всех подробностях рассмотреть аэродинамические новинки команды, или провести иные наблюдения. Стоит отметить, что на некоторых Гран-при (в Маньи-кур, например), из-за узкого пространства на пит-лейне пилоты McLaren могут быть “заперты” в своих боксах в начале третьего сегмента квалификации из-за очереди желающих выехать на трассу до начала отсчета времени в Q3. Более того, выпускающим механикам нужно будет зорко следить за происходящим на пит-лейн - на тренировке перед Гран-при Франции в прошлом году Энтони Дэвидсон, выезжая из последнего гаража столкнулся с колесом проезжающего автомобиля и сломал нос болида Super Aguri. 6.4.2008 ▪ Формула 1 ▪ Деннис ▪ www.formulamag.com Смотрите также:
|
▪ СЛЕДУЮЩИЙ ГРАН ПРИ
▪ ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ▪ VOX POPULI Loading ...▪ КУБОК ПИЛОТОВ 200801. Райкконен 35 ▪ КУБОК КОНСТРУКТОРОВ 200801. Ferrari 63 |
Гран При Монако 2008, Монте-Карло
18:00 Колин Коллес: у независимых команд есть будущее!
20:30 Гран При Турции: Пресс-конференция после гонки
18:16 Гран При Турции. Победа Массы сделала его претендентом на титул
17:12 Гран При Турции. Квалификация
10:03 Видео: Круг по трассе Истанбул парк
15:00 Технический брак стал причиной аварии Ковалайнена
20:45 Кими Райкконен: “Мы должны выкладываться на 100%”
18:00 Патрезе с грустью ожидает Гран При Турции
17:55 Прощай, Super Aguri…
17:10 Терпение Баррикелло лопнуло на Гран-при США 2005