Рона Денниса не волнует место команды на пит-лейнеБосс команды McLaren заявил, что его абсолютно не волнует вопрос распределения гаражей на “Я вообще не думаю про это. Технически - это преимущество, нам так кажется. Наша позиция на пит-лейн не повлияет не гонки. Если и есть взаимосвязь, то она скорее позитивная, чем негативная. Конечно, на некоторых трассах места может быть не так много, как в Бахрейне и придется потеснится, но мы не принимаем это близко к сердцу. У меня нет причин полагать, что наш моторхоум не приедет на некоторые гонки. Я достиг соглашения по этому поводу с Берни и не вижу причин, по которым что-либо изменится”, - заявил Деннис (цитата по Autosport.com). Деннис не уточнил, что именно является “техническим преимуществом”, однако можно предположить, что речь идет о возможности наблюдать за сигналом светофора, сигнализирующем о закрытии или открытии боксов во время фазы сэфти-кара. Кроме того, непосредственные конкуренты McLaren не смогут во всех подробностях рассмотреть аэродинамические новинки команды, или провести иные наблюдения. Стоит отметить, что на некоторых Гран-при (в Маньи-кур, например), из-за узкого пространства на пит-лейне пилоты McLaren могут быть “заперты” в своих боксах в начале третьего сегмента квалификации из-за очереди желающих выехать на трассу до начала отсчета времени в Q3. Более того, выпускающим механикам нужно будет зорко следить за происходящим на пит-лейн - на тренировке перед Гран-при Франции в прошлом году Энтони Дэвидсон, выезжая из последнего гаража столкнулся с колесом проезжающего автомобиля и сломал нос болида Super Aguri. 6.4.2008 ▪ Формула 1 ▪ www.formulamag.com Рона Денниса не волнует место команды на пит-лейнеБосс команды McLaren заявил, что его абсолютно не волнует вопрос распределения гаражей на “Я вообще не думаю про это. Технически - это преимущество, нам так кажется. Наша позиция на пит-лейн не повлияет не гонки. Если и есть взаимосвязь, то она скорее позитивная, чем негативная. Конечно, на некоторых трассах места может быть не так много, как в Бахрейне и придется потеснится, но мы не принимаем это близко к сердцу. У меня нет причин полагать, что наш моторхоум не приедет на некоторые гонки. Я достиг соглашения по этому поводу с Берни и не вижу причин, по которым что-либо изменится”, - заявил Деннис (цитата по Autosport.com). Деннис не уточнил, что именно является “техническим преимуществом”, однако можно предположить, что речь идет о возможности наблюдать за сигналом светофора, сигнализирующем о закрытии или открытии боксов во время фазы сэфти-кара. Кроме того, непосредственные конкуренты McLaren не смогут во всех подробностях рассмотреть аэродинамические новинки команды, или провести иные наблюдения. Стоит отметить, что на некоторых Гран-при (в Маньи-кур, например), из-за узкого пространства на пит-лейне пилоты McLaren могут быть “заперты” в своих боксах в начале третьего сегмента квалификации из-за очереди желающих выехать на трассу до начала отсчета времени в Q3. Более того, выпускающим механикам нужно будет зорко следить за происходящим на пит-лейн - на тренировке перед Гран-при Франции в прошлом году Энтони Дэвидсон, выезжая из последнего гаража столкнулся с колесом проезжающего автомобиля и сломал нос болида Super Aguri. 6.4.2008 ▪ Формула 1 ▪ Деннис ▪ www.formulamag.com Смотрите также: |
▪ СЛЕДУЮЩИЙ ГРАН ПРИ
▪ ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ▪ VOX POPULI Loading ...▪ КУБОК ПИЛОТОВ 200901. Баттон 95 ▪ КУБОК КОНСТРУКТОРОВ 200901. Brawn GP 172 |
Гран При Бахрейна 2010, Сахир
20:26 Toyota уходит из F1
13:23 Гран При Малайзии. Пятница
13:10 Австралия 2009: Дженсон Баттон - новая надежда Британии
19:26 Гран При Австралии - Пятница - Свободные заезды
15:50 Новый McLaren MP4-24
16:24 Новая Toyota TF109
14:53 Новая Ferrari F60
14:07 Гран При Италии. Фантастика от Феттеля!
23:42 Гран При Великобритании. Гамильтон уверенно побеждает под дождем
12:09 Гран При Франции. Проблемы Райкконена - победа Массы