Force India представила в Бахрейне новые закраины антикрылаForce India продолжила развитие VJM-01 и в Бахрейне представила переднее антикрыло с новым набором закраин. В новой конструкции (на рисунке сверху) отсутствует длинный изогнутый выпад на верхней грани закраины. Для компенсации этой небольшой потери прижимной силы появился маленький закрылок позади горизонтального стабилизатора. Кроме того, появилась и новый закрылок герни. В гонке Сутиль предпочел вернуться к антикрылу старой конструкции, а Физикелла предпочел новое. Renault для Бахрейна также позаботилась об увеличении прижимной силы. Как и Ferrari, Renault предпочла использовать антикрыло с большей площадью плоскостей, особенно по центру. В данном случае получилось, что носовой обтекатель гораздо больше "вгрызается" в главную аэродинамическую плоскость крыла. Кроме того, оба пилота выступали с плоским задним антикрылом. Эту модель команда уже испытывала в Австралии и Малайзии, но оба раза пилоты предпочитали использовать изогнутую конструкцию как на квалификации, так и в гонке. 7.4.2008 ▪ Формула 1 ▪ f-1.ru Force India представила в Бахрейне новые закраины антикрылаForce India продолжила развитие VJM-01 и в Бахрейне представила переднее антикрыло с новым набором закраин. В новой конструкции (на рисунке сверху) отсутствует длинный изогнутый выпад на верхней грани закраины. Для компенсации этой небольшой потери прижимной силы появился маленький закрылок позади горизонтального стабилизатора. Кроме того, появилась и новый закрылок герни. В гонке Сутиль предпочел вернуться к антикрылу старой конструкции, а Физикелла предпочел новое. Renault для Бахрейна также позаботилась об увеличении прижимной силы. Как и Ferrari, Renault предпочла использовать антикрыло с большей площадью плоскостей, особенно по центру. В данном случае получилось, что носовой обтекатель гораздо больше "вгрызается" в главную аэродинамическую плоскость крыла. Кроме того, оба пилота выступали с плоским задним антикрылом. Эту модель команда уже испытывала в Австралии и Малайзии, но оба раза пилоты предпочитали использовать изогнутую конструкцию как на квалификации, так и в гонке. 7.4.2008 ▪ Формула 1 ▪ Force India ▪ f-1.ru Смотрите также:
|
▪ СЛЕДУЮЩИЙ ГРАН ПРИ
▪ ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ▪ VOX POPULI Loading ...▪ КУБОК ПИЛОТОВ 200801. Райкконен 35 ▪ КУБОК КОНСТРУКТОРОВ 200801. Ferrari 63 |
Гран При Монако 2008, Монте-Карло
18:00 Колин Коллес: у независимых команд есть будущее!
20:30 Гран При Турции: Пресс-конференция после гонки
18:16 Гран При Турции. Победа Массы сделала его претендентом на титул
17:12 Гран При Турции. Квалификация
10:03 Видео: Круг по трассе Истанбул парк
15:00 Технический брак стал причиной аварии Ковалайнена
20:45 Кими Райкконен: “Мы должны выкладываться на 100%”
18:00 Патрезе с грустью ожидает Гран При Турции
17:55 Прощай, Super Aguri…
17:10 Терпение Баррикелло лопнуло на Гран-при США 2005