Ромен Грожан: “Не считаю себя фаворитом GP2″Выиграв три из восьми состоявшихся гонок GP2 Asia, дебютант серии француз Ромен Грожан досрочно, за этап до окончания чемпионата, стал обладателем титула “зимнего” первенства. Кстати, на самом деле 21-летний Грожан (22 ему исполнится через неделю) родился и живет в Швейцарии, у него двойное гражданство, но в гонках он выступает именно по лицензии французской автоспортивной федерации. Выступать в гонках Грожан начал достаточно поздно – Ромен впервые сел за руль карта, когда ему было уже 14. Он сразу же стал показывать отличные результаты, а поэтому уже через пару лет пересел в «формулы». В дебютный же год Грожан выиграл все десять этапов швейцарского первенства Формулы Renault, после чего перешел в более сильный французский чемпионат, где в 2005-м также стал чемпионом. Следующим шагом Грожана была Формула 3. В первом же сезоне, выступая за команду Signature он выиграл обе гонки на сложнейшей городской трассе в По, где выступали пилоты британского и европейского чемпионатов, и заключил на следующий год контракт с сильнейшей командой Ф3 – ASM. И Ромен оправдал доверие: в 2006-м он победил в шести гонках и стал чемпионом Евросерии Ф3. Уверенно выиграв «зимнее» первенство GP2 Asia, Грожан теперь является одним из главных фаворитов и основного чемпионата GP2. Все слагаемые успеха у него есть: великолпная скорость, природный талант и одна из сильнейших команд серии ART Grand Prix, на счету которой два титула в GP2… А поддержка Renault, тест-пилотом которой он является, и Флавио Бриаторе, его личного менеджера, гарантируют Ромену светлое будущее. Сомнений нет, в ближайшие пару лет мы увидим его на старте Гран При Формулы 1! Кстати, Грожан не только отличный пилот, но и образованный человек, имеющий высшее образование – согласитесь, это редкость. И в те дни, когда Ромен не занят гоночными делами, он работает по специальности в одном из банков в своей родной Женеве. Вот такой необычный пилот, этот Ромен Грожан, интервью с которым мы вам и предлагаем… Вопрос: Ромен, вы досрочно стали чемпионом GP2 Asia. Какие ощущения? Вопрос: Насколько важно было выиграть титул в Бахрейне, на глазах у паддока Формулы 1? Вопрос: Вы уверенно лидировали в спринтерской гонке, но вынуждены были сойти. Что случилось? Вопрос: Как бы вы резюмировали этот сезон? За четыре дня тестов в Дубае я смог хорошо изучить машину и трассу, что позволило мне завоевать мой первый поул, а затем и выиграть гонку, в которой мне впервые пришлось останавливаться на пит-стоп по ходу дистанции. Я знал, что обладаю машиной, способной побеждать, но все равно первое место в спринте стало сюрпризом. Таким образом, на первом этапе я набрал 19 очков и уверено возглавил общий зачет, что добавило мне уверенности. Однако в Сентуле меня ждали первые трудности. Сначала я допустил ошибку в квалификации, затем в основной гонке уик-энда победить помешала заминка на пит-стопе, ну и ко всему прочему у нас были механические проблемы. В общем, в Индонезии мы рассчитывали на большее. В Малайзии мы были намерены отыграться и повторить успех в Дубае, я выиграл поул, но заглох на старте и вынужден был прорываться с последней позиции. Тем не менее, я все равно имел шансы выиграть, если бы не столкновение. В итоге я финишировал девятым и был очень этим расстроен. Но на следующий день я стал вторым, доказав, что могу обгонять и прорываться вперед. Это второе место стало очень важным, поскольку именно оно позволило мне стать чемпионом уже в Бахрейне. Вопрос: Вы сами ожидали от себя столь сильные выступления? Вопрос: Как вы думаете, удастся ли вам также выступить и в основном чемпионате? Вопрос: То есть вы не считаете себя фаворитом? 9.4.2008 ▪ Формула 1 ▪ www.f1news.ru Ромен Грожан: “Не считаю себя фаворитом GP2″Выиграв три из восьми состоявшихся гонок GP2 Asia, дебютант серии француз Ромен Грожан досрочно, за этап до окончания чемпионата, стал обладателем титула “зимнего” первенства. Кстати, на самом деле 21-летний Грожан (22 ему исполнится через неделю) родился и живет в Швейцарии, у него двойное гражданство, но в гонках он выступает именно по лицензии французской автоспортивной федерации. Выступать в гонках Грожан начал достаточно поздно – Ромен впервые сел за руль карта, когда ему было уже 14. Он сразу же стал показывать отличные результаты, а поэтому уже через пару лет пересел в «формулы». В дебютный же год Грожан выиграл все десять этапов швейцарского первенства Формулы Renault, после чего перешел в более сильный французский чемпионат, где в 2005-м также стал чемпионом. Следующим шагом Грожана была Формула 3. В первом же сезоне, выступая за команду Signature он выиграл обе гонки на сложнейшей городской трассе в По, где выступали пилоты британского и европейского чемпионатов, и заключил на следующий год контракт с сильнейшей командой Ф3 – ASM. И Ромен оправдал доверие: в 2006-м он победил в шести гонках и стал чемпионом Евросерии Ф3. Уверенно выиграв «зимнее» первенство GP2 Asia, Грожан теперь является одним из главных фаворитов и основного чемпионата GP2. Все слагаемые успеха у него есть: великолпная скорость, природный талант и одна из сильнейших команд серии ART Grand Prix, на счету которой два титула в GP2… А поддержка Renault, тест-пилотом которой он является, и Флавио Бриаторе, его личного менеджера, гарантируют Ромену светлое будущее. Сомнений нет, в ближайшие пару лет мы увидим его на старте Гран При Формулы 1! Кстати, Грожан не только отличный пилот, но и образованный человек, имеющий высшее образование – согласитесь, это редкость. И в те дни, когда Ромен не занят гоночными делами, он работает по специальности в одном из банков в своей родной Женеве. Вот такой необычный пилот, этот Ромен Грожан, интервью с которым мы вам и предлагаем… Вопрос: Ромен, вы досрочно стали чемпионом GP2 Asia. Какие ощущения? Вопрос: Насколько важно было выиграть титул в Бахрейне, на глазах у паддока Формулы 1? Вопрос: Вы уверенно лидировали в спринтерской гонке, но вынуждены были сойти. Что случилось? Вопрос: Как бы вы резюмировали этот сезон? За четыре дня тестов в Дубае я смог хорошо изучить машину и трассу, что позволило мне завоевать мой первый поул, а затем и выиграть гонку, в которой мне впервые пришлось останавливаться на пит-стоп по ходу дистанции. Я знал, что обладаю машиной, способной побеждать, но все равно первое место в спринте стало сюрпризом. Таким образом, на первом этапе я набрал 19 очков и уверено возглавил общий зачет, что добавило мне уверенности. Однако в Сентуле меня ждали первые трудности. Сначала я допустил ошибку в квалификации, затем в основной гонке уик-энда победить помешала заминка на пит-стопе, ну и ко всему прочему у нас были механические проблемы. В общем, в Индонезии мы рассчитывали на большее. В Малайзии мы были намерены отыграться и повторить успех в Дубае, я выиграл поул, но заглох на старте и вынужден был прорываться с последней позиции. Тем не менее, я все равно имел шансы выиграть, если бы не столкновение. В итоге я финишировал девятым и был очень этим расстроен. Но на следующий день я стал вторым, доказав, что могу обгонять и прорываться вперед. Это второе место стало очень важным, поскольку именно оно позволило мне стать чемпионом уже в Бахрейне. Вопрос: Вы сами ожидали от себя столь сильные выступления? Вопрос: Как вы думаете, удастся ли вам также выступить и в основном чемпионате? Вопрос: То есть вы не считаете себя фаворитом? 9.4.2008 ▪ Формула 1 ▪ GP2 ▪ www.f1news.ru Смотрите также:
|
▪ СЛЕДУЮЩИЙ ГРАН ПРИ
▪ ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ▪ VOX POPULI Loading ...▪ КУБОК ПИЛОТОВ 200801. Райкконен 35 ▪ КУБОК КОНСТРУКТОРОВ 200801. Ferrari 63 |
Гран При Монако 2008, Монте-Карло
18:00 Колин Коллес: у независимых команд есть будущее!
20:30 Гран При Турции: Пресс-конференция после гонки
18:16 Гран При Турции. Победа Массы сделала его претендентом на титул
17:12 Гран При Турции. Квалификация
10:03 Видео: Круг по трассе Истанбул парк
15:00 Технический брак стал причиной аварии Ковалайнена
20:45 Кими Райкконен: “Мы должны выкладываться на 100%”
18:00 Патрезе с грустью ожидает Гран При Турции
17:55 Прощай, Super Aguri…
17:10 Терпение Баррикелло лопнуло на Гран-при США 2005