Интервью с Тимо Глоком, Toyota

Для Toyota чемпионат-2008 может стать решающим. Японская команда проводит свой седьмой сезон в Формуле 1, а похвастаться сколь-нибудь заметными результатами вряд ли сможет. На плечах сотрудников лежит огромная ответственность - необходимо поднимать команду и соответствовать наконец уровню финансовых вложений.

После тестов, прошедших на прошлой неделе в Барселоне, мы решили поговорить с новичком Toyota, Тимо Глоком о текущей форме команды, о новом аэродинамическом пакете и о том, чем отличается нынешняя Формула 1 от тех времен, когда немец выступал в составе Jordan…

Вопрос: Тимо, позади первые три гонки в составе Toyota. Вы удовлетворены их результатами?
Тимо Глок: Ну, в целом, первые три гонки прошли неплохо. В квалификации Гран-При Австралии мы были очень быстры, даже несмотря на неудачу в гонке, было приятно начать сезон с попадания в десятку сильнейших. В Малайзии нам немного неповезло, зато в Бахрейне мы смотрелись весьма неплохо, пока не начались проблемы со сцеплением. В целом, я доволен.

Вопрос: В Toyota Вы заменили хорошо известного всем болельщикам Формулы 1 Ральфа Шумахера. Команда должно быть испытывает на себе определенное давление, от нее ждут результатов. А Вы сами ощущаете этот прессинг?
Тимо Глок: Нет, я не чувствую на себе никакого давления. Я просто выполняю свою работу. По сравнению с прошлым годом, команде удалось значительно прибавить, так что перспективы у нас довольно радужные. Что касается замены Ральфа, то я могу сказать, что это обычное явление в Формуле 1 - пилоты приходят и уходят! Ничего сверхъестественного не произошло.

Вопрос: Как Вы оцениваете TF108? Похоже, что его квалификационный темп вполне конкурентоспособен, но небольшие проблемы все же имеют место быть - у Ярно что-то произошло с аккумулятором в Мельбурне, у Вас с коробкой передач в Бахрейне…
Тимо Глок: Я принимал непосредственное участие в создание TF108, и могу сказать, что он разительно отличается от своего прошлогоднего предшественника. Если мы продолжим развивать нашу машину в нужном направлении, у нее будут все возможности для того, чтобы сократить отставание от лидеров. Проблема с аккумулятором уже решена; что касается коробки передач, то подобные проблемы в работе возникают раз в 500 гонок, так что следующий раз наступит нескоро. Но, говоря об этих двух проблемах, стоит отметить, что мы не сталкивались с ними на тестах, однако зимний период прошел весьма плодотворно, и я думаю, что мы отлично подготовились к этому сезону.

Вопрос: Ярно сказал, что с уходом Ральфа машиной стало легче управлять, поскольку прежде ее настройки базировались на стиле пилотажа немца, в то время как сейчас они базируются на его стиле. Что это значит для Вас? Вы не страдаете от этого?
Тимо Глок: Вначале мне было непросто, поскольку в паре-тройке моментов, машина не подходила на все 100% моему стилю пилотирования. И сейчас, я по-прежнему немного позади Ярно. Но после гонки в Бахрейне я стал чувствовать себя более уверенно, так что думаю, на следующем этапе проблем не возникнет. Страдаю ли я? Нет.

Вопрос: Фраза “новый аэродинамический пакет”, похоже, была самой употребляемой на последних тестах в Барселоне. Toyota, как и все остальные, также опробовала несколько новинок. Как Вы их оцениваете?
Тимо Глок: Два тестовых дня, в которых я принимал участие, прошли довольно гладко. Уверен, что эти испытания будут иметь большое значение в следующей гонке. Для уточнения результатов, необходимо провести анализ собранной нами информации, но я чувствую, что все складывается очень даже неплохо. Посмотрим, как эти тесты отразятся на расстановке сил в паддоке, ведь наши конкуренты также работали с аэродинамикой.

Вопрос: На данный момент, Toyota похоже 4-ая по силе команда чемпионата - позади Ferrari, McLaren и BMW - даже несмотря на то, что Williams занимает более высокую позицию в чемпионате. Новинки аэродинамики помогут вам закрепить за собой четвертую позицию?
Тимо Глок: Надеюсь. Но на тестах сравнивать себя с другими командами всегда очень тяжело, поскольку все работают по разным программам - кто-то тестирует слики, кто-то выступает с полными баками, кто-то с пустыми. В межсезонье, наверное, никто не ожидал, что в первых трех гонках наша машина будет настолько конкурентоспособна. Так что давайте дождемся клетчатого флага Гран-При Испании.

Вопрос: В 2004-м Вы уже принимали участие в королевских гонках проведя 4 Гран-При в составе Jordan. Это была маленькая команда, с репутацией что-то вроде рок-н-ролла. Теперь Вы выступаете за команду-автопроизводителя, за спиной у которой огромная компания. Культура и подход к работе должно быть совершенно иные, не так ли?
Тимо Глок: Эти команды нельзя сравнивать. Jordan была частной конюшней, время от времени испытывовавшая финансовые трудности. Toyota же - команда, обладающая огромными ресурсами, никогда не останавливающаяся в своем развитии. Я чувствую себя здесь как дома, не только потому, что ее база находится в Германии, но и потому, что здесь присутствует дух будущего успеха.

Вопрос: Основываясь на результатах прошедших тестов, каков Ваш прогноз на предстоящую на этой неделе гонку? Сможете пробиться в третью часть квалификации?
Тимо Глок: Я не умею предсказывать будущее, поэтому придется подождать. Но у меня хорошее предчувствие.

22.4.2008   ▪ Формула 1    ▪ Toyota, Глок    ▪ www.f1-world.ru