Williams перед Гран-При Испании

Свой юбилейный, 30-й, сезон в Формуле 1 команда Сэра Фрэнка Уильямса начала с подиума Нико Росберга в Австралии. Однако в Малайзии радость победы сменилась горечью разочарования. Тем не менее, в Бахрейне, Williams удалось прибавить и положить в свою копилку еще одно очко. На данный момент, команда находится на 4 месте в Кубке Конструкторов и задача на этот Гран-При – укрепить завоеванную позицию.

Нико Росберг: “Я с нетерпением жду Гран-При Испании. Мы отлично знакомы с этим автодромом, в прошлом провели здесь огромное количество тестов. В межсезонье наша машина демонстрировала здесь неплохие результаты, так что в гонке у нас проблем быть не должно. Тесты на прошлой неделе также вселили в нас оптимизм; думаю, что в этот уик-энд мы можем рассчитывать на положительный результат. Единственная сложность заключается в том, что состояние трассы постоянно меняется, из-за чего каждый раз приходиться вносить коррективы в настройки болида. Мы забыли неудачи Гран-При Малайзии, и мне бы очень хотелось надеяться, что этот уик-энд принесет нам намного больше положительных эмоций.”

Казуки Накаджима: “Для предстоящей гонки мы подготовили несколько аэродинамических новинок, которые обкатывали на прошлой неделе на тестах. Уверен, они помогут нам немного прибавить в скорости. Лично мне нравится трасса в Барселоне. В прошлом году в гонке GP2 я показал здесь неплохой результат, надеюсь, что мой формульный дебют на Гран-При Испании окажется столь же успешным. Мой инженер, Ксави Пуйолар, родом из Испании, так что с технической точки зрения эта гонка станет для нас в какой то мере домашней. Надеюсь, что я не разочарую его и покажу хороший результат!”

Сэм Майкл, технический директор: “Трасса в Барселоне - это лучшая проверка аэродинамической эффективности, мощности двигателя и баланса шасси вашей машины. Она способна выявить все сильные и слабые стороны болида, за исключением, пожалуй, тормозов, поскольку по сравнению с другими трассами, они здесь особо не нагружаются. Причиной тому большое количество высокоскоростных поворотов с высокими боковыми перегрузками как на входе, так и на выходе.

Этой зимой, как и на прошлой неделе, мы провели здесь ряд тестов, во время которых уточняли настройки и испытывали несколько аэродинамических и механических новинок. Bridgestone привез на этот Гран-При два самых жестких типа резины и думаю, что большинство команд изберет во время гонки тактику двух пит-стопов, поскольку если останавливаться один раз, то управлять машиной с полными баками в скоростных поворотах будет слишком тяжело.

Пока FW30 демонстрирует высокую надежность, поэтому наша задача на этот этап - постараться набрать как можно больше очков, дабы закрепить 4 место в Кубке Конструкторов. Но легкой прогулки нам не светит.”

23.4.2008   ▪ Формула 1    ▪ Williams    ▪ www.f1-world.ru