Автомобиль безопасности
Не нужно идти далеко за примером чтобы понять разницу между болидом Формулы-1 и обычными машинами - достаточно взглянуть на сверкающий серебристыми боками автомобиль безопасности, который присутствует на каждом Гран-При.
Автомобиль безопасности позволяет гонке продолжаться даже после сильной аварии, или во время присутствия маршалов на трассе. Нельзя допустить того, чтобы болиды двигались на полной скорости, даже […]

21 Век
Следуя технологическим достижениям девяностых, вопрос безопасности Формулы-1 в ХХI веке обретает всё большую важность, что мы покажем на наглядных примерах…
2000:
- Скорость при ударе во время обязательного краш-теста увеличена с 13 до 14 метров в секунду.
- Углепластиковые стенки кокпита должны иметь толщину не меньше 3,5 мм.
- Для защиты от проникающих ударов, в стенках кокпита должна […]

Девяностые годы
Главный приоритет в девяностых - защита пилотов, болельщиков и маршалов. Например, в 1994 году, все механики обязательно должны были носить огнеупорные кобинезоны. FIA вводит группу экспертов, которая должна была исследовать применение новых технологий в целях повышения безопасности Формулы-1.
1993:
- Толщина шлемов увеличена с 80 до 400 миллиметров.
- Уменьшена высота заднего антикрыла, расстояние от переднего антикрыла […]

Восьмидесятые годы
Главные продвижения в безопасности восьмидесятых связаны с проработкой монококов. McLaren и Lotus стали первыми командами, применившими сотовые углепластиковые монококи, которые лучше алюминиевых защищают от ударов…
1981:
- Монокок увеличен для большей свободы ног пилота.
1984:
- Дозаправка во время гонки обязательна. Топливный бак должен быть расположен между пилотом и мотором..
1985:
- Введены обязательные фронтальные краш-тесты болида.
1986:
- На трассе обязательно […]

Семидесятые годы
В семидесятых, безопасным старались сделать не только болид, но и трассы, медобслуживание и экипировку пилотов. Например, топливные баки, также как и шасси, претерпели множество изменений. Размер кокпита увеличен и стали обязательными боковые зеркала заднего вида…
1970:
- Перед уик-эндами FIA начинает проверки трасс на безопасность.
- Введены двойные ограждения, отодвинувшие болельщиков на три метра от трассы и […]

На Formula1.com открылся новый раздел Safety, в связи с чем постараюсь постепенно его перевести на удобоваримый русский ;). Постарался перевести всё, даже комментарии к фото. Задержите курсор на превью и увидите текст (правда, у меня в опере комменты не отображаются, в отличие от IE) ;). Прошу, оставляйте мнения, даже насчёт текста, высказывайте мне все грабли, […]