Ferrari F2008 - Конструкция воздуховода в переднем обтекателе

Во время тестов в Барселоне, команда Ferrari представила свой болид с сиьно переработанной аэродинамикой носового обтекателя. Отверстие снизу соединяется с двумя прорезями наверху (смотрите врезку), образуя сквозной воздуховод. Это нововведение облегчает прохождение воздуха через плотно скомпонованную область под носовым обтекателем (синяя стрелка), что уменьшает сопротивление воздуху и турбулентность […]

Старт - важнейший элемент гонки, порой на первом круге можно увидеть больше обгонов, чем на дистанции, поэтому так важно хорошо стартовать, избежать пробуксовки и получить преимущество на разгоне. После отмены стартовой электроники многое решает мастерство гонщиков, но техника помогает им добиться максимума. Журналисты британского еженедельника Autosport разузнали подробности стартовой системы, которую использует команда Ferrari…
По ходу […]

Внимательно взглянув на фотографии с тестов, обнаружил огромное количество новинок, изменений и различных идей…
Боковые обтекатели перед воздухозаборниками у BMW - имеют всего одну “ступеньку”, ламинирующую поток, тогда как раньше их было больше:

Интересный вариант - без “рожек” спереди, с широким носом и изменённым, менее агрессивным антикрылом. Такое ощущение, что это пакет для Монцы:

Плоскость заднего антикрыла BMW

Новое […]

Нам всегда обещают что-то необычное, доселе невиданное и со всех сторон радикальное. Вот если с новым-суперсеретным-мега-концептуальным задним W-образным антикрылом для Renault нас наобмановали, то слухи о инновационной аэродинамической разработке Ferrari оказались правдой.
Сегодня, в первый день тестов в Барселоне, Фелиппе Масса появился не только на сликах Bridgestone новой смеси, но и протестировал новый носовой обтекатель Ferrari […]

На самом деле не знаю как правильнее делать. Вчера писал про Хонду, а через пятнадцать минут появилась новость и про Феррари, но увидел я её только сегодня. Ещё пост. Сегодня вечером + две новости, Ferrari и Renault. Как поступить? Если постить каждую новость по мере появления, то будет много тем. Если ждать пока их выложат […]

Ferrari F2008 - дополнительная вентиляция боковых понтонов

Немного иное решение проблемы у Ferrari. Ранее уже были введены прорези наверху понтонов, но новые (врезка) очень удачно вписываются в дизайн болида. Они повышают эффективность теплообмена, с минимумом аэродинамических потерь. Решения других команд менее эффективны - горячий воздух, выходящий из новых прорезей, нарушает поток, идущий к заднему антикрылу и […]

Honda RA108 - дополнительная вентиляция боковых понтонов

Малайский тропический климат - всегда вызов для команд. Высокая влажность нарушает прямой поток воздуха, идущий к радиаторам, поэтому большинство команд ищет решения “на месте”, ведь очень важно как следует охладить радиаторы, не нарушив при этом аэродинамические качества болида. Надёжность важнее, поэтому если не найдено подходящего решения - в дело […]

Ferrari F2008 - аэродинамическая проработка рычагов передней подвески.

Рассматривая машины в боксах с небольшого расстояния, всегда можно заметить интересные концепции построения передней подвески. F2008 - отличный образец проработки этого узла. Область виртуально поделена на две части - верхнюю (стрелка сверху), направляющую воздух вокруг боковых понтонов к задней части болида, и нижнюю (стрелка снизу), которая, в своё […]

McLaren MP4-23 - изменения переднего антикрыла

Небольшие, но интересные перемены коснулись внешней части верхней плоскости антикрыла. Теперь этот участок шире, но кроме того, появились длинные прорези (указаны стрелкой), которые создают своего рода засасывающий эффект, похожий на такой-же, генерируемый более традиционными главными плоскостями крыла. Результат - увеличившаяся прижимная сила, полученная без увеличения площади верхней плоскости и изменения […]

BMW Sauber F1.08 - боковые понтоны

Это решение (обведено кружком) было первой доработкой болида после его дебюта, появившейся даже раньше, чем “дельтовидные крылья”, установленные на носу. Как показали данные после продувок в аэродинамической трубе и вычислений на компьютере, деталь является очень важной для всей аэродинамики болида в целом. Действие оказывается на поток воздуха перед боковыми понтонами. […]